Ar traktoriaus vairuotoją tikrai galima užfiksuoti važiuojant 300 km/val. greičiu?
Tai populiarus automobilių pasaulio mitas, tačiau fizikos ir technikos požiūriu nuo šiuolaikinio greičio matuoklio su įprasta kelių transporto priemone pabėgti beveik neįmanoma.
Pati idėja skamba linksmai. Esą pakanka važiuoti pakankamai greitai, ir kamera nebespės užfiksuoti tinkamo vaizdo. Tačiau realybėje šiuolaikinės pakelės kontrolės sistemos sukurtos būtent tam, kad tokie triukai neveiktų.
Trumpas išlaikymas palieka labai mažai vietos atsitiktinumui.
Šiandien keliuose ir miestuose naudojami greičio matuokliai turi pramoninės klasės jutiklius, kurių ekspozicijos laikas matuojamas milisekundės dalimis, paprastai nuo 1/1000 iki 1/10000 sekundės.
Net ir važiuodamas 300 km/val. greičiu automobilis per vieną milisekundę nuvažiuoja tik apie 8 centimetrus. Esant tokiam išlaikymui, vaizdas išlieka pakankamai ryškus, kad be didesnių sunkumų būtų galima atpažinti valstybinį numerį ir vairuotoją. Automobilis juda greitai, bet ne taip greitai, kad aplenktų kameros fiziką.
Dar svarbiau tai, kad šiuolaikinės sistemos nelaukia, kol transporto priemonė atsidurs tiesiai prieš objektyvą. Estijoje ir daugelyje kitų šalių naudojama įranga, pavyzdžiui, „Poliscan“, transporto priemonės greitį išmatuoja gerokai anksčiau, nei padaroma nuotrauka.
Jutikliai paprastai seka transporto priemonę maždaug iš 20 iki 50 metrų atstumo. Tada kompiuteris apskaičiuoja tikslų momentą, kada automobilis įvažiuos į fotografavimo zoną. Kadangi sistema jau žino transporto priemonės greitį, ji milisekundžių tikslumu žino ir kada suveikti užraktui. Kitaip tariant, kamera nereaguoja pavėluotai. Ji būna pasirengusi iš anksto.
Reikalingas greitis būtų absurdiškas.
Bandymai parodė, kad norint iš tiesų apsunkinti greičio matuoklio darbą ir sutrukdyti užfiksuoti vaizdą, transporto priemonė turėtų važiuoti maždaug 800 iki 1000 km/val. greičiu, tai yra arti garso greičio. Įprastas serijinis automobilis tokio greičio nepasieks. Kaip ir, savaime suprantama, traktorius.
Todėl senas teiginys vis dar kartojamas, bet susidūręs su inžinerine realybe neišsilaiko. Šiuolaikiniai greičio matuokliai sukurti greitam eismui, o pagal dabartinius standartus net ir 300 km/val. nėra joks stebuklingas pabėgimo greitis. Tai tik dar vienas skaičius, su kuriuo sistema susitvarko be problemų.
