Fisker Ocean sai maineka disaniauhinna
jaak
20.04.2023
Fisker teatas, et nende täiselektriline Ocean võitis parima elektriauto auhinna 2023. aasta Red Dot Product Design Awards’il. Red Dot Design Award on mainekas rahvusvaheline disainiauhind, mis asutati 1955. aastal ning selle žüriisse kuulub 50 disainieksperti. Fisker Ocean valiti välja nelja peamise disainikvaliteedi alusel, sealhulgas toote funktsionaalsus, esteetika, kasutusmugavus ning vastutustundlikkus ja jätkusuutlikkus.
Fisker Oceani linnamaasturi äratas tähelepanu selle kaasaegne tehnoloogiline sisemus ja futuristlik välimus. Välisilmele on iseloomulikud puhtad pinnad, elegantse kaarejoonega vormid, millel on sportlik ja dünaamiline ilme. Maasturil on suured 22-tollised veljed ja kerepaneelidesse integreeritud õhukesed tuled, mis varjavad ADAS-i andureid ja esimest digitaalset radarit. California Mode nupp avab SolarSky katuse ja kõik aknad korraga, andes autole kabrioleti-efekti.
Fisker Ocean valmistatakse süsinikuneutraalses tehases Grazis, Austrias, kasutades hoolikalt valitud materjale vähendamaks keskkonnamõju. Linnamaasturil on üle 50 kg ringlussevõetud polümeere, bio-põhiseid ja muid taaskasutatud materjale. Vaatamata oma linnamaasturi vormile, aitavad aerodünaamiline siluett ja madal, lai seisund suurendada efektiivsust ning tagada hinnanguline sõiduulatus 350 miili (USA). Kinnitatud WLTP sõiduulatus 707 km/440 miili (Ühendkuningriigis) on seni pikim kõigi Euroopas müüdavate elektriliste linnamaasturite hulgas. SolarSky katusesse integreeritud päikesepaneelid lisavad kuni 1 500 miili elektrilist kilomeetrit aastas.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...