Ford muudab Exploreri euroversiooni elektriautoks
Kindlasti teab enamik meist, mida kujutab endast Ford Explorer – suur ja kallis linnamaastur – klassikaline ameerika maanteel liikuv auto. See hiiglane lahkub peagi Euroopa turult ja tema asemele tuleb sama nimega, kuid palju kompaktsem elektriline crossover, mis ehitatakse juba Volkswageni MEB moodulplatvormile.
Tehniliselt saab uus Explorer olema lähimaks sugulaseks tuntud linnamaasturile Volkswagen ID.4, kus teljevahe jääb pisut alla 2770 mm. Kuid Euroopa Ford Exploreri kere saab olema täiesti originaalne ja loodud üsna jõhkras stiilis – nii-öelda Mini American.
Euro-Exploreri interjöör kujustatakse Volkswagenist samuti eraldi, selle peamiseks detailiks võib nimetada portree formaadis 14,6-tollist meediasüsteemi Sync puutetundlikku ekraani ja ribavalgustust üle esipaneeli. Juhi ette jääb 5,0-tolline näidikute ekraan. Valikvarustust tuleb rohkesti, nagu Volkswageni mudelitele kohane. Need on kahetsooniline kliimakontroll, soojendusega esiistmed ja rool, massaažiga juhiiste, panoraamkatus ning kohanduv püsikiiruse hoidja koos kaheteistkümne ultraheli-, viie kaamera ja kolme millimeetri radariga.
Välja on kuulutatud ka kolm modifikatsiooni. Baasmudelil on tagaveoline 170-hobujõuline elektrimootor ja 52 kWh efektiivse mahtuvusega aku. Teisel versioonil on samuti üks elektrimootor, kuid 286 hj ja 77 kWh aku. Kolmas versioon on kahe mootoriga nelikveoline Explorer (340 hj), millel on sama aku. Ühe laadimisega läbisõit on kõigi versioonide puhul ligikaudne: vastavalt 350, 540 ja 490 km.
Elektriline Ford Explorer hakatakse tootma Fordi Euroopa peakorteris Kölnis ja müügile jõuab see esimesena Saksamaal järgmise aasta alguses alghinnaga 45 000 eurot.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...