Hyundai Staria Electric : le vaisseau passe à l’électrique
Au Salon de Bruxelles, Hyundai a voulu prouver que son monospace futuriste Staria n’était pas condamné à sentir le gazole. Le tout nouveau Staria Electric devient officiellement le plus grand véhicule électrique de la marque, détrônant même le récent Ioniq 9. Ce « vaisseau spatial » de plus de cinq mètres de long adopte désormais une architecture 800 volts et un moteur électrique de 218 chevaux monté sur le train avant, chargé de propulser cette masse imposante.
Côté design, Hyundai n’a presque rien touché — et pourquoi changer une silhouette qui semble tout droit sortie d’un film de science-fiction ? La principale nouveauté se trouve à l’avant, où la trappe de recharge s’intègre discrètement, permettant de regonfler la batterie de 84 kWh de 20 à 80 % en seulement 20 minutes. Sur le papier, l’autonomie annoncée de 400 kilomètres paraît honnête, mais vu le gabarit et l’aérodynamisme du Staria, il faudra sans doute se contenter de moins sur autoroute. Comme les autres nouveautés Hyundai, le Staria Electric propose la technologie V2L (Vehicle-to-Load), transformant le van en gigantesque batterie externe pour alimenter des appareils électriques.
À bord, Hyundai revient à la raison en réinstallant de vrais boutons physiques sur la console centrale — un soulagement après l’overdose d’écrans de ces dernières années. Pour le confort, les amortisseurs ont été revus et l’insonorisation renforcée, histoire de compenser l’absence de grondement mécanique. Ce mastodonte débarquera en Corée du Sud et en Europe au premier semestre, mais il restera un choix de niche, réservé à ceux qui veulent de l’espace à revendre tout en affichant une conscience écologique.
