Nissan Aura Nismo RS : la citadine survoltée
Nissan a décidé de réveiller sa division Nismo en dévoilant l’Aura Nismo RS, une version survitaminée de la Note Aura standard. Officiellement encore à l’état de prototype, ce modèle technique pourrait pourtant arriver très vite en production selon le constructeur japonais. Mais ce coup d’éclat n’est pas seulement dicté par la passion du sport automobile : l’an dernier, les ventes nationales de Nissan ont plongé à leur plus bas niveau depuis trente ans, chaque nouveauté ressemblant désormais à une bouée de sauvetage lancée à un naufragé.
Plutôt que de se contenter de quelques autocollants, Nissan a greffé à cette compacte le système e-Power à trois moteurs issu du X-Trail. Résultat : une hybride à transmission intégrale, avec un moteur de 204 chevaux à l’avant et 136 chevaux à l’arrière, qui tentent de propulser la voiture tandis qu’un moteur essence gronde en sourdine pour générer l’électricité. Ce surcroît de technologie alourdit la Note Aura de 100 kg, un handicap que Nissan tente de compenser avec des freins renforcés et une suspension abaissée de 20 mm. Pour que la voiture ait vraiment l’air rapide, la voie a été élargie de 145 mm, et un aileron massif vient couronner le tout, offrant à cette citadine une stabilité dont elle n’a probablement jamais eu besoin.
Nissan présente l’Aura Nismo RS comme un test technique pour vérifier si la marque sait encore susciter l’émotion. Si tout se passe comme prévu, cette hybride bodybuildée et bardée d’appendices aérodynamiques pourrait bien s’inviter sur circuit comme sur route. Reste à savoir si cela suffira à redresser les ventes de Nissan ou si ce sera un nouvel épisode morose dans l’histoire de la marque. Pour l’instant, une chose est sûre : les Japonais veulent prouver qu’une hybride économique peut mordre, à condition de l’habiller comme une sportive.
