Nissan Aura Nismo RS: O Híbrido Que Quer Ser Rebelde
A Nissan decidiu reanimar a sua divisão Nismo e apresentou o Aura Nismo RS, basicamente uma versão com excesso de cafeína do já conhecido Note Aura. Embora ainda seja oficialmente um protótipo, a marca japonesa não esconde que este exercício técnico pode chegar à produção em série muito em breve. Mas este movimento agressivo não nasceu apenas da paixão pelo desporto motorizado: as vendas domésticas da Nissan caíram para o nível mais baixo dos últimos trinta anos no ano passado, tornando cada novo modelo numa tábua de salvação para quem se afoga.
Em vez de se limitar a colar uns autocolantes novos, a Nissan decidiu instalar o sistema e-Power de três motores, emprestado do X-Trail, neste pequeno utilitário. O resultado é um híbrido com tração integral, onde um motor de 204 cv no eixo dianteiro e outro de 136 cv atrás tentam lançar o carro para a frente, enquanto um motor a gasolina trabalha ruidosamente para gerar eletricidade. Todo este aparato acrescentou mais 100 kg ao peso, que a Nissan tentou compensar com travões mais robustos e uma suspensão rebaixada em 20 mm. Para garantir que o carro parece realmente rápido, a via foi alargada em impressionantes 145 mm e o conjunto remata com uma asa traseira digna de um carro de pista, algo que um citadino raramente, ou nunca, precisa.
A Nissan apresenta o Aura Nismo RS como um teste técnico para perceber se ainda consegue criar algo que desperte emoções verdadeiras. Se tudo correr como planeado, este híbrido de carroçaria larga e spoiler generoso pode chegar tanto à pista como à estrada. Resta saber se isto será suficiente para tirar as vendas da Nissan do vermelho ou se ficará apenas como mais um capítulo sombrio na história da marca. Para já, é evidente que os japoneses estão decididos a provar que até um híbrido económico pode morder, desde que lhe vistam o fato de treino certo.
