Pärast sisepõlemismootoriga crossoveri GV70 häid müügitulemusi otsustati Genesises, et aeg on käes elektrilise versiooni jaoks. Muide, see on brändi esimene elektriauto, mis pannakse kokku USAs, millest saab ka selle koduturg.
Kokkuvõttes saab GV70 olema kolmas elektriauto Genesise mudelivalikus. Sellel on kaks elektrimootorit, mis koos toodavad kuni 429 hobujõudu ja kuni 483 hobujõudu turborežiimil. Pöördemoment on 700 Nm. Kiirenduseks 0-96 km/h vajatakse 4,5 sekundit. 77,4 kWh aku tagab kuni 455 km sõiduulatuse (WLTP). Laadimisel 350 kW/800 V jaamast saab seda laadida 10-lt kuni 80 protsendini vaid 18 minutiga.
Linnamaasturi interjöör on täielikult kooskõlas Genesise positsiooniga premium-sõidukite seas. Multimeediaekraani diagonaaliks öeldakse 14,5-tolline ja juhi ees asuv digitaalne näidik on 12,3-tolline. Toetatakse juhtmevaba Apple CarPlay ja Android Auto tehnoloogiat. Ohutussüsteemide pakett sisaldab sealhulgas 360-kraadist kaamerasüsteemi ja automaatset parkimisassistent koos kõikvõimalike teiste hoiatus- ja abisüsteemidega.
Genesis Electrified GV70 hind algab Advanced AWD versiooni puhul 65 850 dollarist. Prestige AWD variant maksab alates 72 650 dollarist. Peamised konkurendid selles hinnasegmendis on Rivian R1S, BMW iX , Audi e-tron ja teised.
Toyota vajab uue elektrilise Highlanderi viimistlemiseks lisaaega. Vähemalt kaheksanädalane viivitus nihutab suure seitsmekohalise linnamaasturi tootmise algust ning koondab esimesed klienditarned senisest tugevamalt 2027. aastasse. Euroopa jaoks jääb mudel esialgu siiski kättesaamatuks. Toyota jätab uue müügikuupäeva lahtiseks Toyota kinnitas Autoblogile saadetud kommentaaris, et teeb enne turuletulekut auto juures täiendavaid kohandusi. Viivitus...
Rootsi autoajakiri Vi Bilägare võrdles kümne uue auto ja 2016. aasta Volvo V60 juhtliideseid. Tulemus lükkab ümber lihtsa väite, mille järgi füüsilised nupud muudavad auto alati ohutumaks. Volvo XC60 ja Tesla Model Y edestasid mitut nupurohket konkurenti, samal ajal kulus Mazda CX-60 juhil elementaarsete toimingute tegemiseks üle kilomeetri. Kümme autot,...
Hiina uue energiaga sõiduautode keskmine vanus on langenud 1,8 aastani. Lööv number tekitab mulje, nagu vahetaksid hiinlased elektriautot sagedamini kui nutitelefoni, kuid statistika räägib tegelikult eeskätt plahvatuslikult kasvanud turust. Samas paljastab see kiire mudeliuuenduse ja nõrga jääkväärtuse, mis kujundavad ümber ka Euroopa autoturgu. Keskmine vanus ja vahetusvälp on eri näitajad...
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....