Genesis viimistleb oma esimest sportmudelit: GV60 Magma lõpetas oma testide maratoni
jaak
01.10.2025
Genesise esimene täiselektriline sportlik mudel, GV60 Magma, läbis viimased testimised ning valmistub nüüd esmaesitluseks. Autot esitletakse veel sel aastal Genesis’e 10. aastapäeva tähistamisel. Seda pandi proovile maailma eri nurkades: Rootsi jäistes oludes, California kõrbes, Uus-Meremaa mägiteedel ja Korea võidusõidurajal.
Testiprogramm algas Arjeplogis, kus kontrolliti veermikku ja pidurite käitumist libedal pinnal. USA-s California kuumuses pidi auto tõestama jahutussüsteemi ja aku soojusjuhtimise töökindlust, Uus-Meremaal aga jälgiti vedrustuse ja veojõu täpsust 1500 meetri kõrgusel mägiteedel. Viimases etapis kihutasid insenerid GV60 Magmaga Inje Speediumil, et timmida tasakaalu rajakiiruse ja igapäevase mugavuse vahel.
GV60 Magma on Genesis’e esimene samm “Magma”-sarja suunas, mis peaks ühendama luksuse ja sportliku soorituse. Tootja sõnul suudab mudel pakkuda võimast kiirendust ja täpset juhitavust, kuid jääb samas truuks Genesis’e pehmemale, mugavust rõhutavale identiteedile. Konkreetseid tehnilisi näitajaid , nagu aku suurust, võimsust või kiirendust, aga pressitekst veel ei avalda.
Euroopa turul tegutseb Genesis alates 2021. aastast ning positsioneerib end Hyundai Motor Groupi luksuslikuma haruna. GV60 Magma peaks brändi viima uuele tasemele, olles ühtaegu nii mainekujunduse tööriist kui ka näide sellest, et Korea tootja tahab astuda sammu samasse klubisse, kus mängivad Porsche, BMW M ja Mercedes-AMG.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...