Giugiarol valmis uus ideeauto
Giorgetto ja Fabrizio Giugiaro käe all toimetav tuntud itaalia disainifirma soovis Genfi näitusel esitleda uut ideeautot GFG Style 2030. Rohkem klassikalist sportautot meenutav elektrisõiduk positsioneeriti loojate poolt siiski kui linnamaastur.
Et ettevõttel on mudeliga tõsi taga, annab tunnistust fakt, et selle esimest versiooni näidati juba eelmisel sügisel Saudi Araabias peetud kinnisel üritusel, kuhu olid kutsutud potentsiaalsed kliendid. Ilmselt saadi üritusel piisavalt julgustust, et autot ka laiemale üldsusele näidata. Paraku juhtus muidugi selline kole asi, et Genfi näitus jäeti viirusehirmus pidamata, kuid küllap leitakse mõni muu soodus võimalus.
Kahekohaline elektriauto GFG Style 2030 ehitatakse mahulisele alumiiniumsulamitest raamile. Kerepaneelid valmistatakse süsinikkiust. Kuigi üles avanevad uksed, mida pakuti esimesel versioonil, on nüüd kadunud, säilitati mugavama sisseistumise huvides osaliselt kergitatav katus.
Lisaks nelikveole on autol ka nelikroolimine. Paigalt sajani kiirendatakse 3,5 sekundiga, tippkiirust piiratakse 200 km/h. Ühe laadimisega suudetakse läbida 365 km.
Ford Kuga uus tulemine: käed-vabad sõit jõuab massidesse
Ford toob oma värskendatud linnamaasturile Kuga kauaoodatud BlueCruise’i süsteemi, mis lubab juhil kiirteel käed roolilt tõsta ja muudab selle pereauto üheks nutikamaks omas klassis. See käed vabad, kuid silmad teel süsteem on saanud ametliku heakskiidu juba 16 Euroopa riigis. Süsteem haldab ise roolimist, kiirendamist ja pidurdamist, hoides ohutut pikivahet ja...
General Motors patenteeris süsteemi, mis teeb igast juhist triftikuninga
General Motors (GM) registreeris patendi uudsele tehnoloogiale, mis ei aita juhil mitte takistusi vältida, vaid suunab auto teadlikult ja kontrollitult külglibisemisse, muutes driftimise, seni vaid proffidele ja hulljulgetele kuulunud kunsti, kättesaadavaks ka neile, kelle sõiduoskus piirdub tavaliselt vaid parklasse manööverdamisega. GM-i loodav süsteem on sisuliselt tarkvaraline assistent, mis manipuleerib auto...
Subaru valmistub suure kolmerealise elektrihiiglase tulekuks
Subaru värskeim teadaanne kinnitab: Jaapani tootja plaanib 2026. aastal turule tuua oma seni suurima elektrilise linnamaasturi, mis sünnib tihedas koostöös Toyotaga. Mudelivaliku laiendamine näitab pragmaatilist ellujäämisstrateegiat olukorras, kus elektrifitseerimine nõuab hiiglaslikke investeeringuid, mida väiketootjal on üksi raske kanda. Uus mudel, mis hakkab mahutama seitset reisijat kolme istmeritta, pole päris puhas...
Maranello tiksub viie uue mudeli ootuses
Itaalia luksusautode tootja teatas ambitsioonikast plaanist tuua 2026. aasta jooksul turule viis uut mudelit, mille seas troonib ka brändi ajaloo esimene elektriline sõiduk. Kuigi Ferrari fännid on harjunud bensiinimootori häälega, sunnib aeg ja tehnoloogia areng ka kõige konservatiivsemaid meistreid uusi noote tõmbama. Ferrari majandustulemuste ülevaate käigus avalikustatud strateegia on selge...
Hyundai IONIQ 6 facelift: kui voolujoonelisusest saab kinnisidee
Hyundai IONIQ 6 värskelt esitletud mudeliuuendus ehk facelift toob teedele sedaani, mis ei püüa meeldida kõigile, vaid keskendub neile, kes hindavad aerodünaamikat ja rafineeritud vaikust. Korea autotootja ambitsioon on kinnistada oma positsiooni elektriautode turul, pakkudes suurt sõiduulatust ja mugavat kulgemist. Uue IONIQ 6 suurim trump on jätkuvalt selle voolujooneline siluett,...