Hyundai Staria Electric: kui kosmoselaevale pisteti lõpuks juhe taha

Hyundai otsustas Brüsseli autonäitusel tõestada, et nende futuristlik Staria mahtuniversaal ei pea ilmtingimata diisli järele lõhnama. Esitletud Staria Electric on ametlikult margi suurim elektriauto, lükates troonilt isegi värske Ioniq 9. See enam kui viie meetri pikkune „kosmoselaev“ on nüüdseks saanud 800-voldise arhitektuuri ja esisillale paigutatud 218-hobujõulise elektrimootori, mis peaks nii suurt keret ka kuidagimoodi liigutama panema.

Väliselt on muudatused olnud minimalistlikud, ja miks peakski muutma disaini, mis niigi näeb välja nagu ulmefilmi rekvisiit. Silmapaistvaim uuendus on esiosasse integreeritud laadimisluuk, mille kaudu saab 84-kilovatist akut täita 20 protsendilt 80-ni vaid 20 minutiga. Lubatud 400-kilomeetrine sõiduulatus paberil kõlab küll viisakalt, kuid arvestades auto massi ja kuju, jääb see reaalsetes maanteeoludes tõenäoliselt vaid ilusaks unistuseks. Sarnaselt teistele uutele Hyundai mudelitele toetab ka Staria V2L-tehnoloogiat, mis tähendab, et autot saab kasutada hiiglasliku akupangana välise tehnika toitmiseks.

Salongis on mindud praktilisuse teed ja toodud keskkonsoolile tagasi füüsilised nupud, mis on kahtlemata teretulnud samm pärast aastatepikkust ekraanimaaniat. Sõidumugavuse parandamiseks uuendati amortisaatoreid ja lisati ohtralt mürasummutust kompenseerimak puuduvat mootorimürinat. Kuigi Lõuna-Koreas ja Euroopas jõuab see hiiglane müügile juba käesoleva aasta esimeses pooles, jääb Staria Electric siiski nišitooteks neile, kes vajavad maksimaalset ruumi, kuid soovivad samal ajal jätta muljet keskkonnasäästlikust elustiilist.