HYVIA hakkab müüma vesinikkütuse lahendusi kogu Euroopas
jaak
22.07.2021
Renault ja Plug Power on ühendanud jõu HYVIA organisatsiooni alla süsinikuvaba liikuvuse edendamiseks. HYVIA hõlmab rohelise vesiniku tootmist, ladustamist ja jaotamist. Eelkõige rajatakse 2021. aasta lõpuks vesinikkütuse tanklad. Lisaks sellele tehakse kolm vesinikkütuseelemendiga töötavat kergtarbesõidukit. HYVIA asub neljas Prantsusmaa linnas ja toodangut turustatakse kogu Euroopas.
HYVIA hakkab pakkuma elektrolüüsilahendusi, teisaldatavaid ladustamisjaamu ja alates 2021. aasta lõpust Prantsusmaal Flinsis kokku pandavaid vesinikkütuse tanklaid. Vesinikkütuse tanklaid on võimalik rentida või osta ning nende kasutamine on lihtne ja ohutu. Lisaks sellele lubatakse aasta lõpus ka kolme vesinikkütuseelemendiga töötavat kerget tarbesõidukit.
Master Van H2-TECH on suur kaubik, mis sobib kõige paremini äriliseks kaubaveoks, sõiduulatus on kuni 500 kilomeetrit ja kaubaruumi maht 12 kuupmeetrit. Master Chassis Cab H2-TECH kaubiku maht on 19 kuupmeetrit ja sõiduulatus 250 kilomeetrit. Master Citybus H2-TECH on linnas kasutatav väikebuss, mis sobib ideaalselt ettevõtetele ja kohalike avalike teenuste osutajatele, kui korraga on vaja vedada kuni 15 reisijat ja sõiduulatus on umbes 300 kilomeetrit.
Need sõidukid on ehitatud Dual Power arhitektuurile ehk neid käitab nii elektri- kui vesinikupõhine energia. Sõiduulatus on kuni 500 kilomeetrit, millest 100 km elektri jõul ja ülejäänu vesinikkütusega.
Mudelid on varustatud 33 kWh akuga, 30 kW kütuseelemendiga ja paakidega, mis olenevalt versioonist mahutavad 3–7 kilogrammi vesinikku.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...