Ilmus uus teaser Aston Martin V12 Vantage'ist
jaak
14.12.2021
Võimas Aston Martin V12 Vantage peaks turule naasma 2022. aastal, väidetavalt uue James Bondi autona. Ettevõte rõhutab eriti, et tegemist on “hüvastijätuversiooniga” (Final Edition) ja mitte piiratud tiraažiga – V12 Vantage’i tootmise algus tähistab kaheteistkümnesilindriliste mootorite lõppu, sest pärast seda läheb Briti tootja üle elektrilistele jõuallikatele.
Mitteametlike teadete kohaselt saab Aston Martin V12 Vantage praeguse V12 Speedsteri mootori. Tegemist on 5,2-liitrise topelturboga bensiinimootoriga, mis toodab kuni 700 hobujõudu ja 700 Nm pöördemomenti koos kaheksakäigulise ZF-automaatkäigukastiga. Speedster kiirendab paigaltstardist kuni 100 km/h vaid 3,5 sekundiga ja selle tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 300 km/h.
Mis puutub praegust Vantage’i, siis see on olnud turul juba peaaegu neli aastat. Sportauto komplekteeritakse neljaliitrise V8 biturbomootoriga, mis arendab kuni 510 hobujõudu ja kiirendab paigalt sajani 3,7 sekundiga. Tippkiirus on küünib 314 km/h.
Traditsiooniliselt anti nimi Vantage Aston Martini kõige võimsamatele modifikatsioonidele. Esimene selline sportauto, DB2 Vantage kupee, ilmus 1951. aastal ja oli varustatud 2,6-liitrise V6-ga. Vantage sai iseseisvaks mudeliks alles 1977. aastal, see oli varustatud Lagonda 5,3-liitrise V8 mootoriga, mis arendas kuni 457 hobujõudu võimsust. Kaheteistkümnesilindrilist mootorit kasutati esimest korda DB7 Vantage’il 1999. aastal.
Related Posts
23.06.2026
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
23.06.2026
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...