Isejuhtiv auto viib kauba kohale inimesest oluliselt kiiremini
jaak
21.05.2021
Kaugsõidu veoautode jaoks autonoomseid juhtimissüsteeme arendav idufirma TuSimple, demonstreeris oma tehnoloogia tõhusust. Ettevõte saatis veoauto arbuusidega 1450-kilomeetrisele teekonnale Arizonast Texasesse ning autopiloot jõudis marsruudi lõpp-punkti palju kiiremini kui siis, kui roolis olnuks kogu aeg inimene.
TuSimple usub, et juhita tehnoloogiad suurendavad kaubaveo tõhusust ja on valmis tõestama tehnoloogia eeliseid reaalsete näidete abil. Ühe sellise demonstratsiooni jaoks tegigi idufirma koostööd puu- ja köögiviljade tarnija Giumarra Companiesi ja hulgimüügifirma Associated Wholesale Grocersiga, et korraldada koos arbuuside vedu Tucsonist, Arizonast, Texase osariiki Dallasesse. Marsruudi algus- ja lõpp-punkti vaheline kaugus oli 1450 kilomeetrit.
Vaatamata sellele, et auto kabiinis istus kogu aeg inimene, sõitis auto enamuse osa ajast autopiloodil – inimese abi läks vaja ainult „esimene ja viimane miili” manööverdamistel. Tavaliselt kuluks inimesel sellisele teekonnale 24 tundi ja kuus minutit, kuid TuSimple’il õnnestus see teha 14 tunni ja 6 minutiga, mis on 42 protsenti kiiremini. Giumarra Companies’i presidendi Tim Riley sõnul muudab droonitehnoloogia kasutuselevõtt tööstusharu põhjalikult, mis veelgi olulisem, kiirendab toidu kohaletoimetamist äärepoolseimatesse maakogukondadesse ja nn toiduaukudesse, piirkondadesse, kus värske liha, puu- ja köögiviljade kättesaadavus on piiratud.
TuSimple liigitab oma autopiloodi 4. taseme süsteemiks, mis tähendab, et juhi sekkumine on vajalik väga harva. Veoauto andurid skaneerivad ruumi 360 kraadi ümberringi ja “näevad” iga ilmaga kilomeetri kaugusele ette. Arvutiplatvorm, millel autopiloot töötab, töötleb kuni 600 triljonit operatsiooni minutis, vähendades reaktsiooniaega 15 korda võrreldes inimesega.
Related Posts
30.05.2026
General Motors tõi Pasadena uue disainistuudio avamisel lavale GMC Hummer X kontseptsioonid, ühe linnamaasturi ja ühe kastiauto. Need pole tootmisse minevad mudelid, kuid näitavad, kuidas Hummer võiks liikuda hiiglaslikust elektrilisest jõudemonstratsioonist kompaktsema, modulaarsema ja päriselt rajale sobivama seiklusauto suunas. Väiksem Hummer pole väike auto Hummer X SUV-i pikkuseks öeldakse 4782,5...
30.05.2026
Ram tahab tuua turule oma esimese suure linnamaasturi ning teha sellest mitte Jeep Grand Wagoneeri varukoopia, vaid selgelt jõulisema, sportlikuma ja V8-keskse mudeli. See tähendab, et Ramchargerina tuntud projekt võib saada mitu HEMI V8 mootorit, sealhulgas SRT-versiooni, mille loogiline jõuallikas tuleks 579 kW Hellcati leerist. Ram ei taha ehitada lihtsalt...
30.05.2026
Toyota Gazoo Racingu uus lipulaev GR GT ei too kaasa ainult 478 kW jagu V8-hübriidjõudu. Toyota tahab muuta ka ostuprotsessi, valides kliendid, kes kasutavad autot päriselt, mitte ei osta seda kiireks edasimüügiks või sotsiaalmeedia trofeeks.Toyota ehitab GR GT ümber kogukonna, mitte müüginumbriAutoblogi intervjuus ütles Gazoo Racingu USA sportautoprogrammi juht Jeff...
29.05.2026
AC Cars ei näita uut Cobra GT Couped lihtsalt kinnise katusega nostalgiaautona. 810 PS ehk ligikaudu 596 kW, käsitsi ehitatav süsinikkiust kere ja plaan kasvatada toodang umbes 100 autolt enam kui 1000 autoni aastas teevad sellest Briti väiketootja seni ambitsioonikaima äriprojekti. Cobra saab kere, mida AC ise 1960ndatel seeriasse ei...
29.05.2026
Mitsubishi kinnitas Pajero nime naasmise: uus maastur astub püünele käesoleva aasta sügisel ja kasutab Triton/L200 kastiauto redelraami. See pole pelgalt nostalgiaprojekt, vaid Mitsubishi katse taastada oma positsioon tõsiste maasturite seas, kus Toyota Land Cruiser ja Land Rover Defender dikteerivad praegu mängu tempot. Pajero naaseb lipulaevana, mitte lihtsa linnamaasturina Mitsubishi esimene...