Honda taglia i prezzi e punta sulla frizione elettronica
Honda ha deciso di scoprire le carte a inizio anno, annunciando una gamma di ben 15 modelli stradali che arriveranno nei concessionari nel 2026. La notizia principale riguarda l’estensione della tecnologia E-Clutch, che consente di cambiare marcia senza toccare la leva della frizione, anche sulla popolare CB750 Hornet. Un sistema pensato chiaramente per rendere la moto più accessibile a chi non ha voglia o non ha mai imparato a gestire la frizione tradizionale.
Oltre alle novità tecnologiche, Honda ha sorpreso il settore con una dose inedita di realismo sui prezzi. Invece dei soliti rincari, la casa ha abbassato il prezzo di listino di diversi modelli chiave. Ad esempio, la CB500 Hornet e la CBR500R costano ora circa 900 euro in meno, mentre le versioni 650cc dotate di E-Clutch sono diventate più accessibili di circa 600 euro. Una mossa che sembra studiata per invogliare i possessori di moto più piccole a fare il salto verso le sportive di cilindrata superiore senza dissanguarsi.
La nuova CB750 Hornet è la prima della serie ad abbinare la frizione elettronica al comando del gas ride-by-wire, promettendo un controllo ancora più preciso. Ma Honda non si è dimenticata degli appassionati più puri: la CB1000 Hornet SP, pensata per chi cerca la potenza nuda da litro, e la Fireblade SP, carica di tecnologia da pista, tornano in gamma per chi preferisce l’aggressività da circuito alla praticità quotidiana.
Al di là delle solite dichiarazioni aziendali su innovazione e "piacere di guida", questa è una mossa pragmatica per difendere le quote di mercato. Offrendo una gamma che va dalla umile XR150L alla lussuosa Gold Wing, abbassando i prezzi e semplificando la guida, Honda punta a restare leader in un segmento dove la concorrenza non molla. I nuovi modelli arriveranno nei concessionari tra gennaio e febbraio, lasciando agli appassionati il tempo di decidere se provare la nuova tecnologia o restare fedeli alla tradizione.
