Honda taie prețurile și aduce ambreiajul electronic
Honda a decis să joace pe față la început de an, anunțând o gamă extinsă de 15 modele de motociclete de șosea ce vor ajunge în showroom-uri în 2026. Vedeta este extinderea tehnologiei E-Clutch pe popularul CB750 Hornet. Acest sistem permite schimbarea treptelor fără a atinge maneta de ambreiaj, o nouă încercare a japonezilor de a face motociclismul accesibil celor care nu au chef sau nu au stăpânit încă arta ambreiajului clasic.
Dincolo de actualizările tehnologice, Honda a surprins industria de data aceasta cu o doză notabilă de realism la capitolul prețuri. În locul scumpirilor obișnuite, compania a redus prețul recomandat de producător pentru câteva modele-cheie. De exemplu, CB500 Hornet și CBR500R au devenit cu aproximativ 900 de euro mai ieftine, iar modelele de 650 cmc echipate cu E-Clutch s-au ieftinit cu circa 600 de euro. Mișcarea trădează o dorință calculată de a atrage proprietarii de motociclete mai mici spre sportbike-uri mai puternice, fără ca portofelul să sufere prea tare.
Noul CB750 Hornet este primul din serie care combină ambreiajul electronic cu un sistem throttle-by-wire, ceea ce ar trebui să ofere, teoretic, un control și mai precis asupra motocicletei. În același timp, fabrica nu a uitat nici de capătul celălalt al spectrului: puterea brută a CB1000 Hornet SP, dedicată puriștilor, și Fireblade SP, plină de tehnologie, revin pe piață pentru cei care preferă agresivitatea de circuit în locul practicabilității de zi cu zi.
În ciuda discursului corporatist obișnuit al reprezentanților Honda despre inovație și „bucuria de a conduce”, mișcarea este, în esență, una pragmatică pentru a-și consolida cota de piață. Oferind o gamă largă, de la modestul XR150L până la luxoasa Gold Wing, și coborând pragul de acces prin reduceri de preț și operare simplificată, Honda vrea să-și păstreze poziția de lider într-un segment unde concurența nu dă semne că ar slăbi. Noile modele sunt așteptate în reprezentanțe în ianuarie și februarie, lăsând timp fanilor să decidă dacă merită să încerce noua tehnologie de ambreiaj sau să rămână la clasice.
