Honda kutter priser og lanserer clutchfri kjøring
Honda åpner året med å vise frem hele 15 nye gategående modeller som skal rulles ut i 2026. Det store trekkplasteret er at E-Clutch-teknologien, som lar deg gire uten å røre clutchhendelen, nå kommer til den populære CB750 Hornet. Dette er et tydelig forsøk fra japanerne på å gjøre motorsykkelkjøring mer tilgjengelig for de som ikke orker eller aldri har fått dreisen på manuell clutch.
I tillegg til teknologinyhetene overrasker Honda denne gangen med en sjelden dose realisme i prisene. I stedet for de vanlige påslagene har produsenten faktisk satt ned veiledende pris på flere sentrale modeller. For eksempel har CB500 Hornet og CBR500R blitt rundt 900 euro billigere, mens 650-kubikkerne med E-Clutch har fått prisen redusert med cirka 600 euro. Dette er et åpenbart trekk for å lokke eiere av mindre sykler til å oppgradere til kraftigere sportssykler uten at lommeboken får sjokk.
Den oppdaterte CB750 Hornet er nå først ut i serien med både elektronisk clutch og gass-styring via wire, noe som i teorien skal gi enda mer presis kontroll. Samtidig har fabrikken ikke glemt entusiastene: Den rå CB1000 Hornet SP for puristene og den teknologitunge Fireblade SP er begge tilbake for de som foretrekker baneklar aggresjon fremfor hverdagspraktiske løsninger.
Selv om Honda snakker varmt om innovasjon og "kjøreopplevelse", handler dette i bunn og grunn om å sikre markedsandeler. Med et bredt spekter fra enkle XR150L til luksuriøse Gold Wing, og med lavere priser og enklere betjening, gjør Honda det de kan for å holde konkurrentene på avstand. De nye modellene ventes i butikkene i løpet av januar og februar, så fansen har tid til å vurdere om clutchfri teknologi frister, eller om de holder seg til det klassiske.
