Kas Audi R8 naaseb hübriidina?
Kui Audi 2024. aastal R8 tootmisest maha võttis, tundus see paljudele tragöödiana – nagu oleks keegi järsult lõpetanud parima osa sinu lemmikfilmist. Kuid võimalik, et järg siiski tuleb. Ja see pole lihtsalt tagasihoidlik tagasitulek – see on elektrifitseeritud, hübriidne ja üle 900 hobujõuga!
Jah, kui kuulujutud vastavad tõele, siis 2027. aastal jõuab meieni uus R8, mille südames tuksub 4.0-liitrine V8 koos kolme elektrimootoriga. See tähendab, et see jagab oma DNA-d Lamborghini Temerarioga, kuid erinevalt pöörasest itaallasest positsioneeritakse R8 kui igapäevast superautot – midagi, mis tahab hammustada Porsche 911 Turbo ja Mercedes-AMG GT kannast.
Unustage vana R8, mille vabalthingav V10 karjus nagu ooperilaulja punasesse piirajasse joostes. See uus masin on keerukam, kiirem ja – olgem ausad – tõenäoliselt ka veidi raskem. Aga ärge laske end petta, sest kui Lamborghini suudab oma hübriididega F1-auto väärilisi kiirendusi pakkuda, siis on oodata, et ka R8 suudab nullist sajani lennata kiiremini kui sa jõuad öelda “Quattro”.
Temerario teeb selle 2,7 sekundiga. Tippkiirus? 343 km/h. Jah, see on kiirem kui vana R8 ja see tähendab ühte – uus Audi R8 ei tule lihtsalt tagasi, see naaseb mürtsuga, et näidata, et hübriidid ei ole ainult priuse-tüüpi ökoautod, vaid võivad olla ka õudusunenägu Ferrari ja McLareni meestele.
Elektron Quasar: 2400 hobust, 2,2 miljonit eurot ja ja ei ühtegi tõestust, et see kunagi päriselt olema saab
Hüperautod on automaailma tipptase – kallid, eksklusiivsed ja nii naeruväärselt kiired, et nende tegelik praktiline kasutus jääb enamasti piirduma garaažis seismise ja juhusliku pildistamisega Instagramis. Ja nüüd on turule astumas järjekordne uus tegija, kelle turundusmaterjalides leidub rohkem renderdusi kui tegelikke autosid: tere tulemast, Elektron Quasar. See 2400-hobujõuline, neljamootoriline, „Koenigsegg Jesko...
Venemaine Tesla-killer? Jah, kindlasti – kohe pärast lendavat Lada’t!
Võiks ju arvata, et kui maailma suurima riigi kaitsetööstuse lipulaev võtab kätte ja asub arendama elektrilist linnamaasturit, siis tulemus võiks olla vähemalt sama ulmeline kui filmis „Tagasi tulevikku“. Aga ei. Selle asemel näeme klassikalist vene tehnoloogia tragikomöödiat – suurte lubadustega alanud projekt, mis lõppes järjekordse „Ajutiselt peatatud“ sildiga, mis reaalses...
Longbow – elektriline hullumeelsus, mis tahab Porschele ja Alpine’ile tuule alla teha
Kui tänapäeva elektriautod on enamasti täis ekraane, sünteetilisi helisid ja kunstlikult pehmeks häälestatud juhitavust, siis briti start-up Longbow Motors otsustas teha täpselt vastupidist. Unusta suured puuteekraanid ja 3000 kg kaaluv "sportauto"—Longbow tahab tuua turule elektrilise sportauto, mis käitub nagu vana kooli analoogmasin. Longbow Motors on oma autode jaoks loonud täiesti...
Lexus RZ – elektriline, nutikas ja tõsiselt tehnoloogiline… aga kas ka põnev?
Lexus soovib, et nende uus RZ ei ole lihtsalt järjekordne elektriauto, vaid midagi sujuvamat, vaiksemat ja intelligentsemat kui kunagi varem. Rohkem võimsust, rohkem sõiduulatust ja vähem laadimisaega—kõik need on suurepärased märksõnad. Steer-by-Wire—see tähendab, et füüsilist roolilatti enam ei ole. Selle asemel liigub kõik elektrisignaalide kaudu, mis peaks pakkuma veelgi täpsemat...
Toyota Urban Cruiser – väike, elektriline ja… üsna tavaline?
Toyotal oli kunagi pisike linnamaastur Urban Cruiser, mis ilmus müügisaalidesse suure käraga ning kadus sealt ilma igasuguse kärata. Nüüd võetakse nimi uuesti kasutusele ning soovitakse see muuta milleski väikeseks ja nutikaks, mis navigeerib linnatänavatel nagu rattaga toidukuller. Samas tundub see olevat lihtsalt järjekordne väike elektriline linnamaastur, mis teeb enam-vähem seda,...