Keisri kroonimiseks valmis eriline kabriolett
batasoy
20.09.2019
Jaapanis vahetus sel kevadel keiser. Õigemini küll käib veel võimu üleandmine, sest vastavaid tseremooniaid on palju. Ametlik kroonimistseremoonia leiab aset 22. oktoobril ning selle käigus soovitakse kasutada ka üht kabrioletti.
Auto valmistas ette Toyota. Doonoriks võeti ettevõtte kõige prestiisžem ja kallim mudel Century, mida varem ilma katuseta versioonis pole nähtud. Võimalik, et ei nähtagi, sest ainueksemplaris valmiv sõiduk antakse keisri perekonnale kingitusena. Muide ka tavalist Centurit valmistatakse aastas vaid umbes 50 eksemplari ning nende hinnad küündivad 160 000 euroni. Osta võib neid igaüks, kuid enamasti ongi klientideks riigi kõige tähtsamad inimesed ja kõrgeimad ametnikud.
Uue kabrioleti tehnilistest omadustest ei avalda Toyota midagi. Ja ei plaanigi avalikustada, vähemalt mitte enne tseremoonia möödumist. Ka praegu avaldas pildid autost keisri pressiteenistus jagamata muud infot. Piltidel on näha neli ust ning võib eeldada, et auto pikkus 5340 millimeetrit jäi muutmata. Auto põhja on ilmselt tugevdatud ning katust sel ilmselt polegi: istmete taga olev muhk on liiga väike ning tuuleklaasi raamil ei paista ka vastavaid kinnitusi olevat.
Jaapani endine keiser Akihito, kes loobus tervislikel põhjustel võimust 30. aprillil, kasutas enda kroonimispäeval aastail 1989. kuni 1993. tootmises olnud Rolls-Royce Corniche III. Uus riigipea Naruhito tundub olema selles plaanis patriootlikum.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...