Kia EV9 Euroopa aasta auto konkursil
jaak
06.03.2024
Euroopa aasta auto võitja kuulutati välja Genfi autonäitusel. Tihedas lõpuheitluses pidid žüriiliikmed 22st Euroopa riigist tegema valiku seitsme konkurendi seast: Kia EV9, BMW 5. seeria, BYD Seal, Peugeot E-3008/3008, Renault Scenic, Toyota CH-R ja Volvo EX30. Kõige rohkem punkte kogus 58 žüriiliikmelt Renault Scenic. Tähelepanuväärne on fakt, et neli finalisti, nende seas ka võiduauto, on täiselektrilised, ülejäänud kolmel on ette näidata elektriline- ja/või pistikhübriidversioon.
Kia on väga rahul, et finaali jõudis ka nende EV9 pärast seda, kui Kia EV6 mudel võitis 2022. aastal esikoha.
EV9 põhineb elektriautode platvormil Electric-Global Modular Platform (E-GMP), mis on ka EV6 aluseks. Spetsiaalne elektrisõiduki arhitektuur tagab optimaalse jõudluse, tegemata järeleandmisi sõitjateruumis. Platvorm võimaldab EV9-l ühe laadimisega sõita märkimisväärselt kuni 563 kilomeetrit. 800 V ülikiire laadimisvõimekus ja täiustatud aku lubavad laadida 249 km sõiduulatust 15 minutiga.
EV9 on teine mudel Kia elektrisõidukite mudelirivis, kehastades jätkuvalt ettevõtte disainifilosoofiat „vastandid ühendavad“. See ammutab inspiratsiooni kontrastide harmoonilisest kooseksisteerimisest looduses ja inimeste seas. Mõtteviis peegeldub EV9 eristuvates disainielementides, luues visuaalse identiteedi, mis eristub konkurentsitihedal autotööstuse maastikul.
Lõuna-Korea tootja elektrilistele mudelitele osaks saanud tunnustuste nimekiri täieneb pidevalt. Populaarse väljaande MotorWeek lugejad ja vaatajad nimetasid Drivers’ Choice konkursil Kia EV9 2024. aasta parimaks elektriautoks. Briti portaali What Car? 2024. aasta parima auto konkursil pälvis Kia EV9 parima elektrilise seitsmekohalise auto nominatsiooni. Portaali TopGear.com kaasautorid kuulutasid EV9 2023. aasta parimaks pereautoks.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...