Uue sportliku i30 Fastback N-i mudeli eelmüük algab Eestis täna, 1. aprillil 2019 ja esimesed autod tarnitakse klientidele mais. Hyundai i30 Fastback N on varustatud 2,0-liitrise T-GDI bensiinimootoriga. 250 hj mootoriga sõiduki hind algab 26 990 eurost ning jõudluspaketi ja 275 hj mootoriga varustatud sõiduki hind algab 29 990 eurost. Hyundai i30 Fastback N on alati saadaval 6-käigulise manuaalkäigukastiga.
Kõige olulisemad standardsed tarvikud on 8-tolline värviline puuteekraan, tahavaatekaamera, elektrooniliselt reguleeritavad amortisaatorid, juhtsüsteem N Grin, 18-tollised valuveljed ning LED-lähi- ja kaugtuled. Võimsamal versioonil lisandub standardvarustusele veel elektrooniliselt juhitav piiratud libisemisega diferentsiaal (e-LSD), Smart Key, elektrooniliselt reguleeritavad sportlikud seemisnahast polstriga esiistmed ja 19-tollised valuveljed.
Sõiduk kiirendab 0–100 km/h 6,1 sekundiga (275 hj versioon). Maksimaalne pöördemoment on 353 Nm, mis suureneb liigmomendi funktsiooniga 378 Nm-ni. Kütusekulu kombineeritud tsüklis on 8,1 l / 100 km (250 hj versioon) ja 8,3 l / 100 km (275 hj versioon). CO2 heitkogused on 185/188 g/km.
Uus mudel on 4335 mm pikk ja 1795 mm lai. Selle teljevahe on 2650 mm. Uue i30 Fastback N-i kõrgus on 1417 mm (250 hj versioon), mis teeb selle i30 Hatchback N-i mudelist 34 mm madalamaks.
Pakiruumi maht on 450 l ja allaklapitud istmetega 1351 l. Katuse kandevõime on 80 kg ja sõidukiga võib pukseerida piduritega järelhaagist, mille mass on kuni 1600 kg.
Autoga saab kaasa seitsme aasta pikkuse ilma läbisõidupiiranguta garantii.
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...