Lamborghini Gallardo põhjal ehitati eksklusiivne restomod Etna
Horvaatia ettevõte Tedson Motors valmistas Lamborghini Gallardo põhjal luksusliku ja ülivõimsa restomodi Etna, mille nimi viitab Sitsiilia Etna vulkaanile. Auto sai täielikult süsinikkiust keredetailid, võidusõidutehnoloogial põhineva vedrustuse ja titaanist väljalaskesüsteemi.
Etna põhineb 2003–2008 Gallardo V10 mudelil, kuid selle 5.0-liitrine mootor forsseeriti nüüd üle 600 hobujõuliseks (võrreldes algse 500 hj-ga). Samas sai auto 200 kg kergem, mis parandab märgatavalt selle dünaamikat. Vedrustuses kasutatakse GT3 ja Super Trofeo autode võistluskomponente, sealhulgas elektrooniliselt juhitavad JRZ PROactive amortisaatoreid. Auto liigub 19-tollistel AL13 Wheels velgedel.
Eksklusiivsust lisab 77 eksemplarini piiratud tootmisarv, millest 9 kuuluvad Launch Edition eriseeriasse. Esimesed autod jõuavad klientideni sügisel 2026, pärast mida alustatakse ülejäänud 68 masina kokkupanekut. Hinnaks prognoositakse umbes 800 000 dollarit, mis on üle kaheksakordne tõus võrreldes tavalise kasutatud Gallardo turuväärtusega.
Kliendid saavad tellida kohandatud värvilahendusi, süsinikkiu erinevaid viimistlusi ja salongi luksusmaterjale. Restomodi doonorautodeks valitakse peamiselt E-gear automaatkäigukastiga Gallardod, kuna käsikastiga mudeleid peetakse modifitseerimiseks liiga haruldasteks.
Elektron Quasar: 2400 hobust, 2,2 miljonit eurot ja ja ei ühtegi tõestust, et see kunagi päriselt olema saab
Hüperautod on automaailma tipptase – kallid, eksklusiivsed ja nii naeruväärselt kiired, et nende tegelik praktiline kasutus jääb enamasti piirduma garaažis seismise ja juhusliku pildistamisega Instagramis. Ja nüüd on turule astumas järjekordne uus tegija, kelle turundusmaterjalides leidub rohkem renderdusi kui tegelikke autosid: tere tulemast, Elektron Quasar. See 2400-hobujõuline, neljamootoriline, „Koenigsegg Jesko...
Venemaine Tesla-killer? Jah, kindlasti – kohe pärast lendavat Lada’t!
Võiks ju arvata, et kui maailma suurima riigi kaitsetööstuse lipulaev võtab kätte ja asub arendama elektrilist linnamaasturit, siis tulemus võiks olla vähemalt sama ulmeline kui filmis „Tagasi tulevikku“. Aga ei. Selle asemel näeme klassikalist vene tehnoloogia tragikomöödiat – suurte lubadustega alanud projekt, mis lõppes järjekordse „Ajutiselt peatatud“ sildiga, mis reaalses...
Longbow – elektriline hullumeelsus, mis tahab Porschele ja Alpine’ile tuule alla teha
Kui tänapäeva elektriautod on enamasti täis ekraane, sünteetilisi helisid ja kunstlikult pehmeks häälestatud juhitavust, siis briti start-up Longbow Motors otsustas teha täpselt vastupidist. Unusta suured puuteekraanid ja 3000 kg kaaluv "sportauto"—Longbow tahab tuua turule elektrilise sportauto, mis käitub nagu vana kooli analoogmasin. Longbow Motors on oma autode jaoks loonud täiesti...
Lexus RZ – elektriline, nutikas ja tõsiselt tehnoloogiline… aga kas ka põnev?
Lexus soovib, et nende uus RZ ei ole lihtsalt järjekordne elektriauto, vaid midagi sujuvamat, vaiksemat ja intelligentsemat kui kunagi varem. Rohkem võimsust, rohkem sõiduulatust ja vähem laadimisaega—kõik need on suurepärased märksõnad. Steer-by-Wire—see tähendab, et füüsilist roolilatti enam ei ole. Selle asemel liigub kõik elektrisignaalide kaudu, mis peaks pakkuma veelgi täpsemat...
Toyota Urban Cruiser – väike, elektriline ja… üsna tavaline?
Toyotal oli kunagi pisike linnamaastur Urban Cruiser, mis ilmus müügisaalidesse suure käraga ning kadus sealt ilma igasuguse kärata. Nüüd võetakse nimi uuesti kasutusele ning soovitakse see muuta milleski väikeseks ja nutikaks, mis navigeerib linnatänavatel nagu rattaga toidukuller. Samas tundub see olevat lihtsalt järjekordne väike elektriline linnamaastur, mis teeb enam-vähem seda,...