Lamborghini näeb päästerõngast sünteetilises bensiinis
Karmistuvad keskkonnanormid heitkoguste osas sunnivad autotootjaid üle minema hübriid- ja muudele elektrilistele jõuallikatele. Lamborghini lansseeris juba oma esimese hübriidsuperauto ning valmistub 2030. aastaks elektriauto turule toomiseks. Ettevõte loodab siiski, et suudab säilitada ka tavalised sisepõlemismootoriga mudelid.
Lamborghini tegevjuht Stephan Winkelmann rääkis oma plaanidest Welt am Sonntagile, seostades lootused kaasaegse tehnoloogia arendamisega ja võimalusega kasutada sünteetilist kütust, mille kallal praegu aktiivselt töötavad Porsche insenerid. “Praegu töötame hübriidmudelite kallal ja kui need jõuavad turule, plaanime teha pausi ja hinnata võimalust müüa sisepõlemismootoriga autosid pärast ka 2030. aastat. Üks võimalus selleks on sünteetiliste kütuste kasutamine,” ütles tippjuht.
Winkelmann ütles varem, et Lamborghini valmistab ette uut V12-mootorit – selle saab Aventadori järeltulija. See tähendab, et ettevõttel valmib uus sisepõlemismootor, mida saaks kasutada ka sünteetilise bensiiniga.
Vaata, miks ei tasu Hiina elektriautot osta
Hiina uue energiaga sõiduautode keskmine vanus on langenud 1,8 aastani. Lööv number tekitab mulje, nagu vahetaksid hiinlased elektriautot sagedamini kui nutitelefoni, kuid statistika räägib tegelikult eeskätt plahvatuslikult kasvanud turust. Samas paljastab see kiire mudeliuuenduse ja nõrga jääkväärtuse, mis kujundavad ümber ka Euroopa autoturgu. Keskmine vanus ja vahetusvälp on eri näitajad...
Mercedes-AMG valmistab uut CLA sedaani tuues elektrilise jõuproovi kompaktklassi
Mercedes-AMG teatas oma sotsiaalmeedias uue mudeli esitlusest ning lause „Born for the thrill seeker” viitab selgelt AMG kõige nooremale sportmudelile. Paljud tõlgendavad tumedat teaserit uue põlvkonna Mercedes-AMG CLA-na, tõenäoliselt elektrilise sedaanina, mis peab võtma sihikule Tesla Model 3 Performance'i, BMW i4 M50 ja Porsche Taycani odavamad versioonid. Mercedes-AMG pole veel...
Hiina autod ei võida enam ainult hinnaga vaid juba ka turvalisusega
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise ja 93 protsenti avariikaitse eest....
Peugeot lükkab uue 208 2027. aastasse andes Renault Cliole ohtliku edumaa
Peugeot 208 kolmas põlvkond ei jõua lavale nii kiiresti, kui bränd algselt lootis. Prantsuse L'Automobile Magazine kirjutab, et uus 208 nihkub 2027. aastasse, sest Peugeot’l tuli strateegiat muuta: mudel pidi algul tulema ainult elektrilisena, kuid turu surve sunnib jätma mängu ka sisepõlemismootoriga või hübriidsema variandi. See pole pelgalt kalendrinihe, vaid...
Alpine näeb elektrilise A110 tulevikku niššis, mida Porsche pole veel täitnudLead
Prantsuse mark toob Goodwoodi arendusversiooni A110 FUTURE, mille tehnika kannab järgmise põlvkonna täiselektrilist A110 sportkupeed. Alpine nimetab seda ambitsioonikalt maailma esimeseks tõeliseks elektriliseks sportautoks, kuid tegelik tähtsus peitub mujal: bränd üritab säilitada A110 kerguse, tagaveolise iseloomu ja 40:60 massijaotuse ka akude ajastul. A110 FUTURE pole näituseauto, vaid muul Alpine ei...