Lamborghini ütleb fännide pärast elektrile ei
jaak
14.10.2025
Kui enamik luksusmarke kihutab täiskiirusel elektrilise tuleviku poole, siis Lamborghini vastupidi, vajutab pidurit. Mitte sellepärast, et ei suudaks, vaid kuna ei taha petta neid, kes usuvad leegitseva V12 müra ja bensiinilõhna pühasse ühendusse.
Lamborghini tegevjuht Stephan Winkelmann tunnistas hiljuti antud intervjuus, et ettevõte on ajutiselt loobunud täiselektrilise superauto arendamisest, sest seda ei mõistaks ega aktsepteeriks brändi fännid. Tema sõnul on Lamborghini fännibaas laiem kui lihtsalt kliendid, see on üle 70 miljoni jälgijaga kogukond, kelle arvamus on kaalukam, kui esmapilgul paistab.
Tänavu on ettevõte pidanud korduvalt ümber mõtlema oma plaani, mille kohaselt oleks Lanzador kontseptsioonist pidanud saama brändi esimene elektriline grand tourer. Nüüd kaalutakse tõsiselt, kas muuta see projekt hübriidiks. Otsus jõuallika tüübi kohta tehakse juba lähinädalatel.
Lamborghini panustab seega kirele ja helile, mitte hääletule kiirusele. Nende jaoks ei seisne superauto olemus numbrites, vaid tunnetuses. Nii jääbki Sant’Agata Bolognese veel mõneks ajaks viimaseks bensiinilõhnaliseks bastioniks maailmas, mis pole veel valmis pistikuid kallistama.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...