Lynk & Co Zero akud kestavad kuni kaks miljonit kilomeetrit
batasoy
16.12.2020
Geely tütarettevõttel Lynk & Co kulus kolm kuud, et muuta ideeauto Zero elektrilise luukpära prototüübiks. Auto on juba läbinud esimesed dünaamilised testid Yanchengis, esimesed eksemplarid jõuavad klientideni 2021. aasta viimases kvartalis.
Elektriauto Lynk & Co Zero arendas välja uue SEA (Sustainable Experience Architecture) platvormi. Selle väljatöötamine võttis neli aastat ja läks maksma 2,5 miljardit dollarit. Kuid nüüd saab Geely kiidelda, et tal on maailmas esimene "avatud” platvorm – seda saavad kasutada mitte ainult üheksa kontserni kaubamärki (Volvo, smart, Lynk & Co jt), vaid ka kolmandad tootjad.
SEA peamine omadus on tema enda riist- ja tarkvarakompleks, tänu millele saab auto uue riistvara ilmumisel areneda. Arhitektuur töötati välja nii, et see sobiks erineva suurusega mudelitega, pluss see võimaldab kasutada kuni kolme elektrimootorit, aga ka „pikendust” kompaktse sisepõlemismootori kujul. Geely väidab, et SEA 800-voldised akud (maksimaalne võimsus 110 kilovatt-tundi) on hinnatud kahele miljonile kilomeetrile ja esimese 200 000 jooksul ei vähene nende mahtuvus üldse.
Esimesena saab uue platvormi Lynk & Co Zero luukpära. Akud võimaldavad laadimata läbida kuni 700 kilomeetrit ja kiirendada kuni 100 km/h vähem kui nelja sekundiga. Madal raskuskese ja ideaalne teljekoormuse jaotus (50:50) mõjusid positiivselt elektriauto juhitavusele, seetõttu polnud Geely inseneride sõnul mingiks probleemiks „põdrakatse” läbimine kiirusega 80 kilomeetrit tunnis.
Mudeli testiprogramm alles käib – ees seisavad katsed tuuletunnelis, samuti sõidud erinevates kliimatingimustes. Plaani kohaselt liiguvad Zero esimesed prototüübid maskeerituna kuni 2021. aasta alguseni. Luukpära seeriatootmine algab suvel.
Ford Pro avalikustas uue Ranger Wildtrak X ja Ranger Tremor versioonid – kaks off-roadile fokuseeritud mudelit. Suurema võimekusega off-roadi sõitvatele klientidele suunatud mõlemad mudelid sisaldavad märkimisväärselt ümber kujundatud vermikku koos unikaalsete vedrustuse täiustustega, sealhulgas Bilstein'i vedrudega standardvarustuses. Off-road sõiduabi süsteemid pakuvad paremat kindlustunnet, samas kui mõlemal uuel Rangeri mudelil on...
Peagi alustab Soulis rahvusvaheline autonäitus, kus Hyundai esitleb uuendatud sedaani Sonata. Kuid nagu sageli juhtub, lekivad või lekitatakse saladused avalikkuse ette juba enne ametlikku esitlust ning mitmel pool on juba ilmunud fotod uuest mudelist. Uuendatud mudel vastab ettevõtte uuele disainifilosoofiale ja on stiliseeritud Solarise, Elantra ja Grandeuriga samas stiilis. Üks...
smart avaldas esmakordselt oma uue täiselektrilise spordimaasturi kupee eelprojekti ja ametliku nime: smart #3. Mudelit esitletakse Auto Shanghai 2023-l 18. aprillil. smart #3 sise- ja välisdisain loodi Mercedes-Benzi globaalse disainimeeskonna poolt. Pressiteates öeldakse, et selle välisilme määratletakse sportlikult kõverate ja siledate, ühtlaste joontega. Tulemuseks on emotsionaalselt laetud disain, mis on...
Porsche AG valmistub oma mudelivaliku edasiseks elektrifitseerimiseks. Tulevane täiselektrilise Cayenne otsustati toota Volkswagen Slovakia tehases Bratislavas. Cayenne'ist saab pärast Taycanit, Macanit ja 718-d sportautode tootja neljas mudeliseeria, millel on täiselektriline jõuallikas. Porsche on juba teatanud veel ühest täiselektrilisest linnamaasturist, mis asub mudelireas Cayenne'ist kõrgemal ning jõuab turule kümnendi teisel poolel....
Tuuningfirma Theon Design avaldas oma Oxfordshire'i töökojas eritellimusel valminud Porsche 911 (964) teisendina valminud auto: ITA001. Loodud esimesele kliendile Itaaliast, Milanost pärit nõudlikule kollektsionäärile, sai ITA001 sulgkerge süsinikkiust kerepaneelid, poolaktiivse vedrustuse ja möriseva, 4-liitrise vabalt hingava sissepritsega kuuesilindrilise lamemootori. ITA001 on kliendi unistuste Porsche 911 teostus. See restaureeriti ja parendati...