Geely tütarettevõttel Lynk & Co kulus kolm kuud, et muuta ideeauto Zero elektrilise luukpära prototüübiks. Auto on juba läbinud esimesed dünaamilised testid Yanchengis, esimesed eksemplarid jõuavad klientideni 2021. aasta viimases kvartalis.
Elektriauto Lynk & Co Zero arendas välja uue SEA (Sustainable Experience Architecture) platvormi. Selle väljatöötamine võttis neli aastat ja läks maksma 2,5 miljardit dollarit. Kuid nüüd saab Geely kiidelda, et tal on maailmas esimene "avatud” platvorm – seda saavad kasutada mitte ainult üheksa kontserni kaubamärki (Volvo, smart, Lynk & Co jt), vaid ka kolmandad tootjad.
SEA peamine omadus on tema enda riist- ja tarkvarakompleks, tänu millele saab auto uue riistvara ilmumisel areneda. Arhitektuur töötati välja nii, et see sobiks erineva suurusega mudelitega, pluss see võimaldab kasutada kuni kolme elektrimootorit, aga ka „pikendust” kompaktse sisepõlemismootori kujul. Geely väidab, et SEA 800-voldised akud (maksimaalne võimsus 110 kilovatt-tundi) on hinnatud kahele miljonile kilomeetrile ja esimese 200 000 jooksul ei vähene nende mahtuvus üldse.
Esimesena saab uue platvormi Lynk & Co Zero luukpära. Akud võimaldavad laadimata läbida kuni 700 kilomeetrit ja kiirendada kuni 100 km/h vähem kui nelja sekundiga. Madal raskuskese ja ideaalne teljekoormuse jaotus (50:50) mõjusid positiivselt elektriauto juhitavusele, seetõttu polnud Geely inseneride sõnul mingiks probleemiks „põdrakatse” läbimine kiirusega 80 kilomeetrit tunnis.
Mudeli testiprogramm alles käib – ees seisavad katsed tuuletunnelis, samuti sõidud erinevates kliimatingimustes. Plaani kohaselt liiguvad Zero esimesed prototüübid maskeerituna kuni 2021. aasta alguseni. Luukpära seeriatootmine algab suvel.
Saksa ettevõte Porsche võib Prantsuse kaubamärgi Bugatti ja Horvaatia Rimaci vahelise tehingu tulemusena märkimisväärselt suurendada oma osalust Horvaatia elektriliste hüperautode tootjas.Volkswageni kontsern peaks Bugatti divisjoni saatuse otsustama selle aasta keskpaigaks. Kuulujutud Prantsuse hüperautode tootja üleminekust Horvaatia kaubamärgi Rimac kontrolli alla on levinud juba tegelikult mitu aastat, viimase poole aasta jooksul
Kasutajate otsingupäringuid analüüsiva Google Trendsi andmetel on Itaalia Ferrari kaubamärgi populaarsus viimase kümne aasta jooksul märkimisväärselt langenud.Briti analüütiline portaal Compare the Market avaldas uuringu autobrändide populaarsuse suundumuste kohta Internetis viimase kümne aasta jooksul. Aastate 2010–2020 statistika kogumiseks kasutati teenuse Google Trends andmeid, mis just selliseid päringuid analüüsivad. Tulemused näitavad, et
Honda tutvustas uut ohutussüsteemi Honda Sensing Elite, mis sisaldab Jaapani võimude poolt ametlikult heaks kiidetud 3. taseme isejuhtimist Traffic Jam Pilot. Sedaanist Legend Hybrid EX sai arenenud kompleksi esimene kasutaja.Honda Sensingi kompleks koos lisaga Elite esindab järgmist sammu Honda turvasüsteemide komplekti arengus. Selle peamine uuendus on Traffic Jam Pilot, mis
Mercedes-Benz avaldas esimesed fotod uuest superhübriidist GT 73, mis ületab võimsuselt 730-hobujõulist GT Black-sarja. Koos piltidega avalikustatud pressiteates räägitakse ka Mercedes-AMG divisjoni ja Mercedes-AMG Petronas F1 vormel 1 meeskonna vahelise koostöö süvenemisest.Hübriidne Mercedes-AMG GT 73 on tegelikult 2017. aastal esitletud Mercedes-AMG GT Concepti seeriaversioon. Hübriidajami kohta on praegu vaid infot
Uus Renault Arkana kuulub kõige turvalisemate sõidukite hulka, teenides Euro NCAP testis maksimaalsed 5 tärni. Capturiga samal CMF-B modulaarsel platvormil põhineva uue Renault Arkana eelisteks on optimeeritud kerekuju, istmete ümber kujundatud konstruktsioon ning pürotehniliste eelpingutite ja koormuse piirajatega turvavööd kõigi sõitjate optimaalseks toetamiseks. Renault tutvustab ka Fix4sure tehnoloogiat, mis hoiab