Mazda tõi avalikkuse ette uue MX-30 e-Skyactiv R-EV pistikhübriidi

13. jaanuaril tegi Brüsseli autonäitusel oma Euroopa debüüdi uus Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV pistikhübriid, milles elektrimootorit toetab generaatorina rootormootor. Pistikhübriidmudel on järg 2020. aastal tutvustatud MX-30 elektriautole ning Euroopa-välistel turgudel pakutavale MX-30 kerghübriidile.

Uus mudel suudab täislaetud akuga läbida kuni 85 kilomeetrit (WLTC), mis on piisav igapäevasõitude tegemiseks, pikemateks sõitudeks tuleb appi generaator. Rattaid käitab alati vaid elektrimootor.

Mazda valis uues pistikhübriidmudelis generaatorit ja võimsat elektrimootorit toetama uue rootormootori tähisega 8C. Elektriline jõuajam toimib üheskoos 17,8 kW liitiumioonakuga ja 50 liitrit mahutava kütusepaagiga.

MX-30 e-Skyactiv R-EV sobib hästi aktiivse elustiiliga inimestele, seda tänu 2- ja 3-faasilise AC-laadimise ning kiire DC-laadimise toele, 1500-vatisele vooluväljastusvõimekusele ning kolmele erinevale sõidurežiimile: Normal, EV ja Charge. Tänu 125 kW elektrimootorile on MX-30 pistikhübriidversioonil koguni veidi parem jõudlus kui täiselektrilisel sõsarmudelil.

Brüsseli autonäitusel näidatud MX-30 e-Skyactiv R-EV on Edition R erimudel, mis on saadaval kohe, kui uus sõiduk müüki jõuab. Edition R erimudeli disainis torkab silma Maroon Rouge Metallic aktsentvärv, mida kasutatakse katusedetailidel. Sama värvitooni kasutati ka Mazda esimese sõiduauto R360 Coupe katusel. Kere ning sõitjateruum on viimistletud musta tooniga. Erimudelil on kordumatud disainielemendid, nagu näiteks rootorikujulised tikitud embleemid põrandamattidel ja istmete peatugedel.