McLaren tähistab F1 konstruktorite MM-tiitlit MCL38 Celebration Edition superautodega
McLaren esitleb ülieksklusiivset MCL38 Celebration Edition seeriat, millega tähistatakse 2024. aasta Formula 1 konstruktorite maailmameistritiitlit. Ainult 18 eksemplari toodetakse: 9 Arturat ja 9 750S-i, viidates nii McLareni üheksandale MM-tiitlile.
Unikaalne disain ja eksklusiivsed detailid
MCL38 Celebration Edition autod on inspireeritud McLareni F1-värvidest, kandes Papaya Orange ja Anthracite värvikombinatsiooni, mida täiendavad Champions’ Laurel ja Nine-Star logod. Mõlemad mudelid sisaldavad Lando Norrise ja Oscar Piastri allkirjaga tahvlikesi, lisades neile unikaalse kogumisväärtuse.
Iga auto saab ka pühendustahvli, mis sisaldab ehtsat süsinikkiust detaili 2024. aasta McLareni MCL38 F1-autost. Lisaks on salongis Champions’ Laurel peatoel ja eksklusiivne track record tahvel, mis kajastab meeskonna saavutusi 2024. hooajal, sealhulgas 8 esikohta kvalifikatsioonis ja 6 GP võitu.
Täiuslik tasakaal võidusõidutehnoloogia ja luksuse vahel
McLaren Artura MCL38 Celebration Edition varustatakse 3,0-liitrise V6-hübriidajamiga.
McLaren 750S MCL38 Celebration Edition südameks on 4,0-liitrine topeltturboga V8-mootor, mis tagab koos aktiivse tagatiiva ja Proactive Chassis Control III vedrustussüsteemiga, ülima juhitavuse.
MCL38 Celebration Edition seeria tarned algavad 2026. aastal.
Maserati otsib kahest partnerist päästerõngast ja Stellantis jätab müügijutud kõrvale
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...
Bentley teeb Mullinerist moemaja. Esimest Bespoke Seriesi piiratakse 100 Continental GT-ga
Bentley Mulliner käivitab uue iga-aastase eriseeriade formaadi, mis meenutab pigem haute couture’i hooajakollektsiooni kui tavalist lisavarustuse paketti. Esimene „Bespoke Series 2027” piirdub 100 nummerdatud autoga ja põhineb Continental GT S kupeel ning Continental GTC S kabrioletil, tuues juurde erivärvid, käsitsi maalitud joone ja sisudetailid, mis teevad hübriidsest GT-st kollektsionääriobjekti. Mulliner...
Volkswagen valmistab tagaveolist ID.3 GTI-d ignoreerides pool sajandit kehtinud reegleid
Volkswageni järgmine elektriline sportluukpära võib teha GTI ajaloos kõige suurema tehnilise pöörde alates 1976. aastast: esiveo asemel tagavedu. Wolfsburg pole ID.3 Neo sportversiooni veel GTI-ks kinnitanud, kuid testidele saadetud prototüüp ja Volkswageni enda tehnilised materjalid viitavad, et senise GTX-i järglane saab APP550 ajami ning asetub ID.3 mudelirivi tippu. GTI liigub...
Porsche lisab Taycanile virtuaalkäigud ja viib sõiduulatuse 700 kilomeetrini
Porsche elektriline sportsedaan saab 2027. mudeliaastaks E-Shift-süsteemi, mis loob kaheksa virtuaalkäiku, uue Porsche Digital Interaction kasutajaliidese ja Euroopa jaoks eriti olulise kuni 700 km WLTP-sõiduulatuse. Porsche tahab anda elektriautole tagasi mehaanilise tunnetuse E-Shift pole uus käigukast, vaid tarkvaraline sõiduelamus, mis istutatakse Taycani elektrilise jõuülekande peale. See nüanss loeb, sest Taycan...
Nissan Kicks tõstab e-POWERi väikese linnamaasturi klassi ja lisab e-4ORCE nelikveo
Nissan viis uue Kicksiga Jaapani turule senisest suurema ja tehniliselt tõsisema väikese linnamaasturi: kolmanda põlvkonna e-POWER, elektriline e-4ORCE nelikvedu ja kuni 3,9 l/100 km Jaapani WLTC-kulu panevad mudeli otse Toyota Yaris Crossi, Renault Capturi ja Honda HR-V kõrvale. Euroopa jaoks on sõnum veel olulisem: Kicks näitab, kuidas Nissan tahab Qashqai...