Mercedes-AMG GT võetakse tootmisest maha
jaak
12.10.2021
Mercedes-AMG loobub GT Coupé ja GT Roadsteri tootmisest: sportauto tellimine on nüüdseks lõpetatud ning varem tellitud viimased mudelid sõidavad tootmisliinilt maha paari kuu jooksul, vahendab Motor.es. Kaheukselise GT tarned lõpetatakse 2021. aasta detsembris, samas kui viieukselise liftbacki tootmine jätkub. Rotsterit asendab Mercedes-AMG SL, mis peaks debüteerima veel enne käesoleva aasta lõppu, samas kui kupee järeltulija küsimus olla veel lahtine.
Mercedes-AMG GT on tootmises olnud alates 2014. aastast ning 2020. aastal esitleti müüdava mudeli kõige võimsamat sportautot, GT Black Series’i. “Musta seeria” mootoriks on 4,0-liitrine M178 LS V8 biturbomootor, mis arendab kuni 730 hobujõudu ja 800 Nm pöördemomenti ning on ühendatud seitsmekäigulise AMG Speedshift DCT 7G topeltsiduriga robotkastiga.
GT Black Series kiirendab paigaltstardist sajani 3,2 sekundiga, tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 325 kilomeetril tunnis.
Mercedes-AMG GT rotsteri järeltulijaks saab SL. Sõidukil on eeldatavasti pehme katus, 2+2 konfiguratsioon, 4Matic+ nelikvedu ning valikus on nelja-, kuue- ja kaheksasilindrilised mootorid erineva elektrifitseerituse astmega.
GT Coupe’i järeltulija kohta pole veel midagi teada.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...