Mercedes-Benz GLC F-Cell võetakse tootmisest maha
2013. aastast arendatud ja eelmisel aastal müüki jõudnud Mercedes-Benz GLC F-Cell võetakse tootmisest maha. Vaid Saksamaal müüdud mudeli hind osutus liiga kalliks. Sõiduki täpset maksumust ei avalikustatudki, seda sai soetada läbi täisteenuslepingu, mis maksis 799 eurot kuus. Nüüd teatab kontsern, et loobub üldse kütuseelementidega töötamisest ning püüab pigem panustada suurtele kommertssõidukitele mõeldud jõuallikatele. Partneriks selles suuna arendamisel valiti Volvo Trucks.
Mercedes-Benz GLC F-Cell oli maailmas esimene kütuseelementidega sõiduki, mille akusid sai ühtlasi pistikust laadida. Tehnoloogia töötati välja koos Renault ja Nissaniga, kes pole veel püssi põõsasse visanud, kuid jätkavad edaspidi juba omapäi.
Mercedese kesskonnasõbralik linnamaastur komplekteeriti 211-hobujõulise elektrimootoriga, mille pöördemomendiks oli 365 Nm. Liitium-ioon akupaki mahtuvuseks oli 13,5 kWh, millest jätkus 51 kilomeetri läbimiseks. Kaks vesinikuballooni asetsesid põhja all ning neisse mahtus kuni 4,4 kilogrammi gaasi. Kogu sõiduulatus NEDC metoodika järgi arvestades moodustas 478 kilomeetrit.
Mitmete spetsialistide arvates kujunes Mercedes-Benz GLC F-Cell hind kaks korda kallimaks, kui lihtsalt samaväärne elektriline versioon.
Honda toob Euroopasse pisikese Super-N elektriauto, mis panustab sõiduulatuse asemel iseloomule
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto emotsionaalseks. Super-N pole päris kei-auto,...
Renault Mégane E-Tech saab suurema LFP-aku ja 500 km sõiduulatuse, kuid kaotab teravuses
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine liigub varasema kuni 22 kW...
BMW valmistab Leipzigi tehast ette ja avab tee kõige väiksemale Neue Klasse elektriautole
BMW paneb 2026. aasta suvel Leipzigi tehase umbes viieks ja pooleks nädalaks seisma, valmistumaks Neue Klasse elektriautode tootmiseks. Ametlikult ei öelda veel, milline mudel sealt liinile tuleb, kuid Saksa väljaanne BimmerToday seob sammu loogiliselt tulevase i1-ga, ehk elektrilise 1. seeria järeltulijaga, mille seeriatootmist ei tasu oodata enne 2028. aastat. Leipzig...
Toyota uus juht tahab pidurdada mudelivaliku paisumist, kuid Euroopas pole kärpimine lihtne
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Porrari: 1978. aasta Porsche 911 SC sai Ferrari päritolu V8
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...