Mercedes-Benz hakkas tootma vesinikelemendiga pistikhübriid GLC mudelit

Mercedes-Benz toodab GLC F-Cell nimelist linnamaasturit. See on esimene elektriauto maailmas, mis kasutab nii vesinikelementi kui ka hübriidtehnoloogiat.

Mercedese emafirma Daimler on vesinikautot arendanud rohkem kui 30 aastat ning see on nende jaoks küll väike, kuid tähtis samm. Praegu keskendub tootja aina rohkem elektriautode ja pistikhübriidide arendamisele.

GLC F-Cell mudelit müüakse vaid suuremates linnades, kus saab vesinikku tankida ehk Berliinis, Hamburgis, Frankfurdis, Kölnis, Münchenis, Düsseldorfis ja Stuttgardis. Mercedes ka lisas, et neid mudelid toodetakse piiratud koguses ning need saavad valitud kliendid, kes tegelikkuse on auto testijad. Nemad näevad ja kogevad, kuidas selline lahendus päriselus töötab. Lisaks ei saa seda autot osta, vaid rentida / liisida.

GLC F-CELL suudab elektrit kasutades läbida kuni 51 kilomeetrit ning selle aku maht on 13,5 kWh. Hübriidina suudab auto läbida kuni 478 kilomeetrit ning 100 km läbimiseks kulub üks kilo vesinikku. Vesinikupaagi maht on 4,4 kg.

Mercedesel on võimsus 155 kilovatti ning 365 Nm. Auto tippkiiruseks on 160 km/h.