Peugeot е-3008 suudab akutäiega läbida juba kuni 700 kilomeetrit
jaak
31.01.2023
Peugeot korraldas virtuaalse E-päeva, mille käigus jagati arenguplaane järgnevate aastate osas. Kõige huvitavamate uudiste hulka kuulub ilmselt populaarse crossoveri Peugeot 3008 uue põlvkonna ja selle elektrilise versiooni e-3008 turule toomine.
See mudel peaks saama esimeseks STLA Medium platvormile ehitatud sõidukiks. Muu hulgas hõlmab see arhitektuur suurte akude kasutamist, mis võimaldaks ühe laadimisega juba kuni 700 km läbisõitu. Kohe pärast Peugeot 3008 ja Peugeot e-3008 debüüti on aeg suurema mudeli Peugeot 5008 etteasteks, mis peaks samuti ilmuma ka elektrilise versioonina e-5008.
Lisaks sellele rääkis ettevõte ka muudest elektrilise ajamiga seotud uuendustest. Esiteks Peugeot e-408 ja Peugeot e-308 SW – juba praegu on teada, et universaal saab 115 kW (156 hj) võimsusega elektrimootori ja suudab ühe akutäiega läbida kuni 400 km.
Teiseks on oodata rohkem elektrifitseeritud versioone ka kompaktsetest mudelitest, sealhulgas Peugeot 208 ja Peugeot 2008. Need saavad olema saadaval traditsiooniliste bensiini- ja diiselmootoritega või elektriautodena. Vahepealse variandina pakutakse hübriidi, mis põhineb 1,2-liitrilisel bensiinimootoril (100/136 hj) koos elektrimootoriga (29 hj). Käigukastina kasutatakse kuuekäigulist topeltsiduriga robotit.
Peugeot’ arvutuste kohaselt vähendab hübriidajam kütusekulu 15% võrreldes tavalise bensiiniversiooniga, vähendab oluliselt kahjulike gaaside heitkoguseid ja annab võimaluse sõita kuni 1 km ainult elektri jõul – mis on kasulik linnaliikluses ummikute korral.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...