Peugeot korraldab linnamaasturile e-3008 tavatu reklaamikampaania
Peugeot teeb seoses elektrilise linnamaasturi e-3008 kolmanda põlvkonna läheneva debüüdiga ebatavalist reklaamikampaaniat.
Tavaliselt hoitakse arendatavaid prototüüpe vältimaks liigset avalikku tähelepanu hoolega varjus. Kuid prantsuse turundajad otsustasid seekord käituda risti vastupidi ning uus brändi esindaja tuuakse avalikkuse ette juba üsna vara, äratades suuremat huvi selle lansseerimise vastu. Kampaanial on isegi ebatavaline nimi – PEUGEOT #CAMOCATCH.
Innovaatiline elektriauto, mille ametlik debüüt peaks toimuma septembris, kannab hetkel maskeeringut. Prototüüpe on kolmes erinevas variandis. Mais korraldas Peugeot oma ühismeedia kanalites hääletuse uute e-3008 prototüüpide jaoks mõeldud maskeeringute osas. Juunis loeti tuhanded hääled kokku ning valiti välja kolm värvitemaatikat: “Street Art”, “Optiline kunst” ja “Prototüüp”.
Nüüd jõuab ebatavaline reklaamikampaania oma lõppetappi nimega #CAMOCATCH CHALLENGE – autod läbivad Euroopa teedel viimaseid teste. Maskeeringut kandvatele autodele lisati QR-kood. Kõigile, kel õnnestub mõnda sellist elektriautot kohata, seda pildistada ja postitada tulemus oma ühismeedia kanalisse ajavahemikul 15. juulist kuni 15. augustini saab juurdepääsu kampaania veebilehele #CAMOCATCH, kuhu saab jätta enda andmed.
Lõpptulemusena korraldatakse auhinnaloos kõigi oma andmed jätnute vahel, et valida välja 6 võitjat, kes saavad eksklusiivselt proovida uut e-3008 avalikel testisõitudel 2024. aastal.
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....
Audi näitab uut Q7 põlvkonda ja valmistab oma suure linnamaasturi Q9 ajastuks
Audi avaldas esimese ametliku foto kolmanda põlvkonna Q7-st. Uus mudel jõuab margi suurte linnamaasturite rivvi ajal, mil Q7 kaotab lipulaeva rolli peagi saabuvale Q9-le, kuid peab Euroopas endiselt kandma Audi kõige praktilisema premium-peremudeli koormat. Q7 saab lõpuks uue põlvkonna Audi kolmanda põlvkonna Q7 on avalikustamise eel. Tegu pole enam järjekordse...
Rolls-Royce kasvatab elektrilise Spectre sõiduulatust ja teeb Black Badge’i kõigi aegade võimsaimaks mudeliks
Rolls-Royce Spectre Series II saab uue akutehnoloogia, kuni 628 km WLTP sõiduulatuse ja senisest jõulisema Black Badge’i, mille 500 kW ja 1100 Nm nihutavad Goodwoodi elektrilise luksuskupee Rolls-Royce’i ajaloo võimsaimaks seeriaautoks. Elektriline luksuskupee sai vajaliku tehnilise süsti Rolls-Royce Motor Cars ütleb pressiteates, et Spectre Series II toob margi esimesele elektrilisele...