Porsche 911 sai Hemi V8 mootori
Hot-rodidele, Mad-monsteritele ja üldse igasugu erilistele projektidele pühendunud Prantsuse autoateljee Danton Arts Kustoms esitleb peagi oma viimast taiest: 997 kerega Porche 911 teisendit, millest auto tavapärane jõuallikas visati välja ja asendati Hemi V8. Vedavaks sillaks on tagumine.
Auto pole veel päris valmis ning seega pakutakse esialgu vaatamiseks veel vaid Yasid Designi poolt arvutis loodud kujutisi. Nagu neilt näha säilitab masin vaid üksikud originaalsed keredetailid. Wide-body pluss suured õhuvõtuavad ja massiivsed antitiivad ning mootorikattest välja ulatuv jõuallikas muudavad sõiduki välimust tundmatuseni. Rohkem üksikasju hetkel pole veel avalikustatud.
Siinkohal tasub meenutada, et USA tuuningfirma Bisimoto Engineering ehitas mõni aeg tagasi Porsche Boxterist teisendi, milles juhi iste paigaldati keskele ning tänu turvapuurile sai juht kasutada ka KERS-i ja mitmeid teisi vormel 1 maailmast tuntud lahendusi. Selle auto tahavaatepeeglid olid digitaalsed.
Inglismaal aga sõlmis Lazante McLareniga kokkuleppe TAG F1 kuuesilindriliste mootorite ostuks, mis 930 kerega Porsche 911-le paigaldatuna arendavad 1075 hobujõudu kõigest 1,5 liitrise töömahu juures. Kõnealuseid agregaate kasutati eelmise sajandi kaheksakümnendate keskel McLareni võidusõiduautodel MP4/2.
Mazda valmistab järgmise MX-5 elektriajami jaoks, kuid ka bensiinimootor jääb vähemalt esialgu veel alles
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW G74 arendus jäi väidetavalt ootele. G-klassi konkurendi tulevik muutus küsitavaks
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI saadab maastikuse Countrymani kõrbesse, kuid tehnika püsib veel saladuses
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
Uus Mercedes GLA laeb 320 kW ja sõidab elektriga kuni 657 km
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
Dodge laseb Super Bee taas tarust välja, kuid mesilase nõel on veel saladus
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...