Porsche 911 sai Hemi V8 mootori
Hot-rodidele, Mad-monsteritele ja üldse igasugu erilistele projektidele pühendunud Prantsuse autoateljee Danton Arts Kustoms esitleb peagi oma viimast taiest: 997 kerega Porche 911 teisendit, millest auto tavapärane jõuallikas visati välja ja asendati Hemi V8. Vedavaks sillaks on tagumine.
Auto pole veel päris valmis ning seega pakutakse esialgu vaatamiseks veel vaid Yasid Designi poolt arvutis loodud kujutisi. Nagu neilt näha säilitab masin vaid üksikud originaalsed keredetailid. Wide-body pluss suured õhuvõtuavad ja massiivsed antitiivad ning mootorikattest välja ulatuv jõuallikas muudavad sõiduki välimust tundmatuseni. Rohkem üksikasju hetkel pole veel avalikustatud.
Siinkohal tasub meenutada, et USA tuuningfirma Bisimoto Engineering ehitas mõni aeg tagasi Porsche Boxterist teisendi, milles juhi iste paigaldati keskele ning tänu turvapuurile sai juht kasutada ka KERS-i ja mitmeid teisi vormel 1 maailmast tuntud lahendusi. Selle auto tahavaatepeeglid olid digitaalsed.
Inglismaal aga sõlmis Lazante McLareniga kokkuleppe TAG F1 kuuesilindriliste mootorite ostuks, mis 930 kerega Porsche 911-le paigaldatuna arendavad 1075 hobujõudu kõigest 1,5 liitrise töömahu juures. Kõnealuseid agregaate kasutati eelmise sajandi kaheksakümnendate keskel McLareni võidusõiduautodel MP4/2.
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...
Opel valmistab Euroopasse elektrilise linnamaasturi Leapmotor B10 tehnika põhjal
Opel vihjas uuele elektrilisele C-segmendi linnamaasturile, mille tehniline alus tuleb Hiina Leapmotorilt. Stellantis kaalub mudeli tootmist Hispaanias Zaragoza tehases alates 2028. aastast, kuigi ametlik sõnastus jätab tootmisotsuse veel lahtiseks. Saksa märk, Hiina tehnikaTulevane Opel põhineb suuresti Leapmotor B10-l, mis on juba Euroopa turule jõudnud. Esimene teaser näitab lühikeste ülenditega ja...
Range Rover SV Ultra toob luksusmaasturisse nahata salongi
Range Rover SV Ultra on margi uus tippversioon, mis nihutab luksuse rõhu materjalidelt kogemusele. Mudel saab erilise Titan Silver kerevärvi, loomse nahata Ultrafabrics-salongi, uue helisüsteemi ning istmete ja põranda kaudu toimiva haptilise tagasiside. Jõuallikateks on P550e pistikhübriid ja P615 V8, täiselektriline versioon lisandub hiljem. Luksus ei piirdu enam naha ja...
Lotus tähistab elektristrateegia tagasipööret üle 1000 hj V8-hübriidiga Type 135
Lotus avaldas esimese pildi tulevasest Type 135 hüperautost. Mudel saab V8-põhise hübriidajami, enam kui 1000 hj võimsuse ja jõuab täies mahus avalikkuse ette 2028. aastal. Lotus nihutab fookuse hübriidideleLotus esitles uut strateegiat Focus 2030, mis vähendab varasemat rõhku täiselektrilistele autodele ja annab suurema rolli hübriididele. Reutersi andmetel loobub ettevõte eesmärgist...
BMW lõpetas Z4 tootmise ja jäi ilma rodsterita
BMW lõpetas Z4 tootmise Austrias Magna Steyri tehases. Otsest järglast mudelile ei tule, mis tähendab, et BMW mudelivalikusse ei jää praegu ühtegi rodsterit. Z4 lahkumine lõpetab pika peatükiViimane BMW Z4 veeres Magna Steyri tehases Grazis tootmisliinilt maha. Sellega lõpeb mudelipõlvkond G29, mida BMW tootis alates 2018. aastast ja mis jagas...