Porsche Cayenne Electric: virtuaalne Nürburgring ja 50-kraadine reaalsus

Porsche laseb oma uue elektrilise Cayenne’i esmalt läbi digitaalse piinapingi ja alles siis lubab selle päris maailmasse. Kuid isegi kui arvutid suudavad Nordschleife’i kurvid sekundipealt simuleerida, jääb lõplik sõna siiski testijate kätesse.

Porsche kuulutas, et Cayenne Electricu arenduses jäeti vahele üks klassikaline etapp: käsitsi ehitatud prototüübid. Selle asemel jooksutati ligi 120 virtuaalset autot läbi Nürburgringi, maanteede ja linnaliikluse, kõik arvutiekraanil. Alles hiljem, kui mudel jõudis eelseeria tootmisse, hakati kontrollima, kas digitaalsed mudelid ka reaalsuses vett peavad.

Virtuaalsus ei tähenda siiski mugavust. Weissachi insenerid panid uue komposiit-testpingi tööle nelja sünkroonmootoriga, mis suudavad jäljendada nii erinevaid teekatteid kui ka rehvilibisemist. Lisaks programmeeriti sisse ekstreemsed olukorrad: Nürburgringi täiskiirusel ringid, 50-kraadine kuumus Death Valleys või -35 kraadi Skandinaavia talvedes. Kõik selleks, et akude termohaldus ja laadimiskiirus ei annaks järele ei keset autobahni ega järjekorras laadimispunkti ees.

Porsche kiitleb, et uus lähenemine lühendas arendusaega 20 protsendi võrra ning kulutas vähem ressursse. Kõlab efektiivselt, ent lõpuks jääb siiski vana kooli põhimõte: ükskõik kui täpne on digitaalkaksik, roolitunnetust ja dünaamikat ei otsusta arvuti. Need viimistlevad inimesed, kes istuvad roolis Nürburgringil, mitte serveriruumis.