R-klassi Mercedese võimsus tõsteti 700 hobujõuni
2005. aastal alustas Mercedes USA-s suuremahtuniversaali tootmisega. Auto sai nimeks R-klass ning keretähiseks W251. Esimestel aastatel müüdi ka selle tippversiooni R63 AMG, mis paraku võeti väikese müügimahu tõttu üsna kiiresti toomisest maha. Üheainsa mudeliaasta eksisteerinud sõidukit müüdi vaid 322 eksemplari. Seda viis edasi 6,2-liitrine V8, mis arendas 510 hobujõudu. Sajani kiirendamiseks vajas luksuslik pereauto vaid 4,6 sekundit – arvestades tema üle 2,3-tonnist massi oli auto päris püss.
Kuigi autost on põhimõtteliselt saanud juba ajalugu, kuigi pika teljevahega versiooni toodetakse Hiina turu jaoks siiani, tuli üllatusena Weistec Engineeringu teade masina V8 jõuallika forsseerimise kohta. Nimelt astunud neil uksest sisse klient sooviga auto võimsust tõsta. Välja vahetanud kolvigrupi, kepsud, plokikaane ning paigaldanud uue vahejahuti ning lõpuks ka Weistec Kit Stage II kompressori koos uue juhtelektroonikaga, mõõdeti mootori uueks võimsuseks juba 700 hobujõudu. Nüüd tuli välja vahetada ka seitsmekäiguline automaatkast, sest viimane ei pidanuks uutele koormustele lihtsalt vastu.
Auto uutest dünaamilistest omadustest ei räägita, kuid ilmselgelt on need kõvasti paranenud. Sestap vahetati originaalis paigaldatud pidurisüsteem Brembo kuue kolviga sadulas omade vastu välja.
Mansory esitles Porsche 911 Turbo S-ile vaoshoitumat Softkit-tuuningpaketti
Mansory lisas oma Porsche 911 valikusse uue 992.2 põlvkonna Turbo S-ile mõeldud tuuningpaketi Softkit, mis keskendub eeskätt süsinikkiust keredetailidele ja velgedele, kuid ka mootori ja salongi muutmine jääb, kuid lisavalikuna. Mansory nimetab uut paketti pehmemaks lahenduseksMansory tutvustas Porsche 911 Turbo S-ile uut Softkit-programmi. Võrreldes ettevõtte tavapäraselt väga agressiivsete projektidega positsioneeritakse...
Jeep Avenger sai uue baasmootori ja värskema tehnika
Jeep uuendas Euroopa turule mõeldud Avengeri lisades ühtlasi mudelivalikusse uue 1,2-liitrise Turbo 100 bensiinimootori. Margi väikseim linnamaastur jääb saadavale nii sisepõlemismootori, hübriidajami, nelikveolise 4xe-versiooni kui ka täiselektrilisena. Uus bensiinimootor tuleb käsikastigaJeep Avengeri mootorivaliku uus baasmudel komplekteeritakse 1,2-liitrise kolmesilindrilise Turbo 100 bensiinimootoriga. Jõuallikas arendab 101 hj ja 205 Nm ning töötab...
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...