Ram tõmbas juhtme seinast välja: elektrikastika asemel tuleb hoopiski hübriid
jaak
15.09.2025
Veel eile tundus, et Ram on valmis andma elektriliste kastiautode lahingus täie rauaga vastulöögi Fordile ja Chevrolet’le. Täna aga kõlab hoopis teine jutt: kauaoodatud 1500 REV jääb elektriversioonina sündimata ning selle asemel sõidab turule bensiinimootorit kandev hübriid. Ja väidetavalt teeb see sama töö isegi kaugemale ja kindlamalt.
Autotootja Ram andis teada, et sulgeb täielikult elektrilise 1500 REV arendusprojekti. Auto, mida näidati esmakordselt juba 2023. aasta kevadel ja mille müügi algust korduvalt edasi lükati, pidi lõpuks turule jõudma 2026. aastal. Nüüd on selge, et seda hetke ei tule.
Ram 1500 REV oli mõeldud otseseks konkurendiks Ford F-150 Lightningule ja Chevrolet Silverado EV-le. Lubadused olid uhked: kahe elektrimootori koguvõimsus 663 hobujõudu ja sõiduulatus kuni 805 kilomeetrit. Kuid Stellantis otsustas pidurit tõmmata. Põhjused? Nõudlus sääraste järele jahtub Ameerikas kiiresti ning föderaalne toetusprogramm turu kasvatamiseks on samuti kokku kuivanud.
Kuid nimi 1500 REV ei kao. See antakse edasi uuele mudelile, mida seni tunti kui 1500 Ramcharger. Tegemist on hübriidiga, kus kahte elektrimootorit (võimsusega 656 hj) toetab generaatorina 3,6-liitrine V6 bensiinimootor. Tulemuseks on muljetavaldav kombinatsioon: 1110 kilomeetrit sõiduulatust, mis teeb sellest igati praktilise ja pikamaasõiduks sobivaks sõidukiks. Müügile jõudmine jääks endiselt 2026. aastasse.
Seega rändab elektriline Ram küll ajaloo prügikasti, kuid brändi plaanides on särtsu endiselt palju. Esialgu siiski bensiinigeneraatori abiga.
Related Posts
22.04.2026
Smart esitles Pekingi autonäitusel ideeautot #2, mis toob margi tagasi tema algse identiteedi juurde. Tegemist on kahekohalise elektrilise linnaautoga, mis meenutab ideeliselt kunagist ForTwo mudelit ning mille seeriaversioon peaks jõudma turule juba tänavu teises pooles. Auto sõiduulatuseks lubatakse umbes 300 kilomeetrit ning aku laadimine 10 protsendilt 80 protsendini peaks võtma...
22.04.2026
Honda lõpetab Euroopas oma ainsa täiselektrilise crossoveri e:Ny1 müügi, sest mudel ei suutnud kõrge hinna ja tagasihoidlike näitajatega ostjaid veenda. Otsus märgib palju enamat kui ühe aeglase mudeli lõppu: Honda korrigeerib kogu oma elektristrateegiat ja panustab lähiajal selgemalt hübriididele. Handelsblatti teatel kinnitas Honda Euroopa keskus, et mudel on jõudnud oma...
22.04.2026
Mercedes-Benz esitles 20. aprillil uut täiselektrilist C-klassi, millega tootja lubab premium-keskklassi lati kõrgemale tõsta. Põhjuseks on numbrid, mis mõjuvad veenvalt ka väljaspool pressiteksti: kuni 762 km WLTP-sõiduulatust, 800-voldine arhitektuur ja kuni 325 km lisasõitu 10 minutiga. Mercedes-Benz tõi avalikkuse ette uue elektrilise C-klassi, mida tootja positsioneerib mudelina, mis peaks segmendi...
20.04.2026
Hennessey näitas videot ainueksemplaris loodud Venom F5 Revolution LF-i testiga. Ajal, mil hüperautode tipp liigub üha sügavamale tarkvara, kahe siduriga käigukastide ja elektrilise pöördemomendi maailma, ehitab Hennessey teadlikult masinat, mille keskmes seisab juht ise. Hennessey avaldas värske video Venom F5 Revolution LF-ist, mis kasutab kuuekäigulist käsikasti ning mille 6,6-liitrine kahe...
20.04.2026
Lynk & Co toob Pekingi autonäitusele oma esimese GT-klassi ideeauto. Ametlik teaser näitab madalat kaheukselist kupeed, täislaiuses tagatuld ja jõulist laiakerelist proportsiooni. Veel olulisem on aga strateegiline sõnum: bränd püüab liikuda pelgalt elektri- ja hübriidmudelite tootjast emotsionaalsema, kõrgema marginaaliga autode suunas. Lynk & Co kinnitas ametlikult, et tema esimene GT-kontsept...