Renault tõi Brüsseli autonäitusele Twingo E-Tech Electric’u
jaak
15.01.2025
Renault avalikustas Brüsseli autonäitusel ideeauto Twingo E-Tech Electric, mis viitab 2026. aastal turule jõudva tulevase elektrilisele Twingo disainile ja funktsionaalsusele. Prototüübi interjöör on inspireeritud esimese põlvkonna Twingost, ühendades kaasaegse disaini praktiliste ja loominguliste lahendustega.
Moodne ja funktsionaalne interjöör
Twingo E-Tech Electric’u salong on avar ja minimalistlik, rõhutades praktilisust ja igapäevakasutuseks mugavaid lahendusi. Armatuurlaualt leiab 7-tollise digitaalse näidikupaneeli ja 10,1-tollise multimeediaekraani, mis pakuvad nii ühenduvust kui ka kaasaegset graafilist kujundust. Salongis on mitmeid hoiukohti, sealhulgas armatuurlaua all ja esiistmete vahel asuvad panipaigad.
Paindlikkus ja mugavus
Tagaistme seljatugesid saab alla käänata suhetes 50/50 võimaldades nii mahukamate esemete transporti. Suur klaaskatus lisab avarust ja muudab salongi valgusküllasemaks.
Loovad detailid ja kestlikud materjalid
Interjööri disainis kasutatakse esimese Twingo põlvkonna mustreid meenutavat värvilist polsterdust. Uuenduslike ideede testimiseks valmistati põrand toonitud korgist, mis on ühtlasi vastupidav ja keskkonnasõbralik. Loovust lisavad sellised detailid nagu magnetiline ala esiistmete peatugedes, elastne rihm veepudelite hoidmiseks ning rula rattaid meenutava kujuga istmeseljatugede reguleerimisnupp.
Ajaloost inspireeritud, kuid tulevikule suunatud
Twingo E-Tech Electric prototüüp säilitab Twingo algupärase iseloomu, pakkudes ühtaegu rõõmsat ja funktsionaalset disaini. Selle arendamisel on lähtutud Ampere platvormist, mis võimaldab kiiresti ja kulutõhusalt sõidukeid valmistada. Twingo eesmärgiks on saavutada alla 20 000-eurone baashind.
Related Posts
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...