Rimac Nevera läbib veel viimaseid teste
Rimac Nevera läbis Rootsis kaks nädalat intensiivseid talviseid teste Pirelli Sottozero keskuses Põhja-Jäämere lähedal. Kuna päevased temperatuurid olid sel aastal ebatavaliselt soojad, sooritas Rimaci meeskond testimised öösiti, kui temperatuurid olid kõige madalamad, häälestades ABS-i, ESP-d ja pöördemomendi vektorjuhtimist enne esimeste seeriaautode tarnimist klientidele.
Pärast aastaid kestnud simulatsioonide ja testimist on 1 914-hobujõuline täiselektriline Rimac Nevera juba läbinud USA ja ELi homologatsioonikatsed ning see peaks paari kuu jooksul jõudma esimeste klientideni üle kogu maailma. Kuid selleks, et tagada iga juhtimissüsteemi täiuslik toimimine kõikides tingimustes, suundus Rimaci meeskond Rootsi saamaks kinnitust varem maanteel ja kliimakambrites saavutatud tulemusi.
See andis ka ideaalse võimaluse testida Neverat selle soovitatud talverehvidega – Pirelli P Zero Winter. Rehvi eristab spetsiaalne märgistus küljel, mis annab tunnistust Pirelli ja Rimac’i ühisest arendustegevusest. Nevera standardsed suverehvid on Michelin Pilot Sport 4S.
Nevera on projekteeritud, konstrueeritud ja ehitatud Rimac Automobili ettevõttes ning selle arv on piiratud vaid 150 eksemplariga. 120 kWh, 6960-elemendilise aku abil annavad Nevera mootorid kokku välja 1914 hobujõudu ja 2360 Nm pöördemomenti, saavutades tippkiiruseks 258 mph (412 km/h), 0-100 km/h ajaks lubatakse 1,85 sekundit ja 0-100 mph (161 km/h) ajaks 4,3 sekundit. Nevera on sõltumatult kinnitatud kui maailma kõige kiiremini kiirendav seeriaauto.
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...
Chrysler võib tuua turule uue ja odava mudeli
Chrysler kaalub väidetavalt uut soodsamat mudelit, mida on edasimüüjatele juba Pronto nime all näidatud. Mudeli hinnasiht jääks umbes 20 000 dollari kanti, kuid Stellantis pole seeriatootmist ega tehnilisi andmeid ametlikult kinnitanud. Chrysler vajab laiemat mudelivalikutChrysleri praegune mudelivalik on kitsas ja keskendub peamiselt mahtuniversaalidele. Seetõttu oleks odavam sisenemismudel brändi jaoks strateegiliselt...
Mansory Azura muudab Mercedes-AMG G 63 kaheukseliseks 820 hj kabrioletiks
Mansory esitles Azurat, järjekordset Mercedes-AMG G 63 ekstreemset ümberehitust. Mudel sai lühendatud kere, kaks vastu sõidusuunda avanevat ust, elektriliselt kokkuklapitava pehme katuse, türkiissinise interjööri ja 820 hj-ni forsseeritud V8-mootori. G-klassist sai kaheukseline kabriolettMansory Azura põhineb praegusel Mercedes-AMG G 63-l, kuid tavalisest maasturist on järel pigem lähtekoht kui terviklik auto. Tuunija...