Aston Martin pregătește un nou supercar pentru noiembrie, deoarece Vanquish-ul obișnuit pare să nu mai fie suficient
Aston Martin nu și-a dezvăluit încă toate planurile pentru 2026. Compania se pregătește să prezinte în noiembrie un nou supercar exclusivist, continuând programul tot mai profitabil de modele speciale al mărcii. Deocamdată, Aston Martin păstrează secrete atât numele, cât și specificațiile tehnice ale acestuia.
Vestea nu este deloc surprinzătoare. Anul acesta, marca britanică a lansat într-un ritm atât de alert automobile în ediție limitată, încât un supercar obișnuit de 600.000 de euro pare să fi devenit puțin prea banal.
În august, Aston Martin a prezentat modelul Valen, al cărui motor V12 de 5,2 litri, cu două turbocompresoare, dezvoltă 625 kW și 1.000 Nm. Datorită caroseriei din fibră de carbon, automobilul cântărește cu până la 110 kg mai puțin decât ar permite platforma V12 existentă a mărcii, ajunge la 100 km/h în aproximativ trei secunde și atinge o viteză maximă de 344 km/h. Producția este limitată la 150 de exemplare.
În iulie a debutat Vanquish 25, model care marchează cea de-a 25-a aniversare a lui Vanquish. Vor fi construite doar 50 de exemplare, împărțite în mod egal între versiunile coupé și Volante.
Modelele speciale nu mai sunt un proiect secundar pentru Aston Martin
În cazul noului automobil din noiembrie, întrebarea mai importantă nu este dacă Aston Martin poate construi încă o mașină rapidă și scumpă, ci de ce apar tot mai multe astfel de modele.
Răspunsul este cât se poate de prozaic: sunt foarte profitabile.
În iulie, directorul general al Aston Martin, Adrian Hallmark, a descris modelele speciale în ediție limitată drept o componentă fundamentală a succesului financiar viitor al companiei. Valhalla, Vanquish 25 și Valen ilustrează foarte clar această strategie. Volumele mici de producție permit utilizarea tehnologiei existente, la care se adaugă materiale mai scumpe, mai multă măiestrie din partea diviziei Q by Aston Martin și suficientă exclusivitate pentru a majora considerabil prețul fiecărui automobil.
Nu este o strategie inventată de Aston Martin. Ferrari exploatează cu abilitate de ani buni logica economică a seriilor limitate și a modelelor speciale. Aston Martin are pur și simplu cu atât mai multe motive să ia foarte în serios aceeași lecție.
Între timp, Valhalla a schimbat regulile jocului
În gama mărcii are loc o schimbare tehnică și mai importantă. Valhalla este primul hibrid plug-in Aston Martin cu motor central care intră în producția de serie. Motorul său V8 de 4,0 litri, cu două turbocompresoare, și cele trei motoare electrice dezvoltă împreună 794 kW și 1.100 Nm.
Valhalla, care dispune de tracțiune integrală, accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,5 secunde, atinge 350 km/h și generează o forță de apăsare aerodinamică de peste 600 kg la 240 km/h. Producția este limitată la 999 de exemplare.
Astfel, Aston Martin dispune de o paletă destul de largă. La un capăt se află hibridul Valhalla cu motor central, iar la celălalt, modelele V12 Vanquish și Valen, cu arhitectură clasică. Noutatea din noiembrie s-ar putea încadra undeva între ele sau ar putea merge chiar mai departe.
Deocamdată însă, orice estimare privind un anumit sistem de propulsie, preț sau volum de producție ar fi pură speculație.
Un lucru este cert. Aston Martin nu mai consideră supercarurile produse în serii mici drept modele aniversare rare. Acestea au devenit parte a modelului său de afaceri.
Dacă există suficienți cumpărători pentru care Vanquish este prea obișnuit, iar Valen, cu producția sa de 150 de exemplare, este disponibil într-un număr prea mare, ar fi aproape nepoliticos ca Aston Martin să nu le vândă ceva nou în noiembrie.
