Aston Martin har endnu en superbil klar til november – for den almindelige Vanquish er åbenbart ikke nok
Aston Martin har endnu ikke lagt alle kortene på bordet for 2026. Selskabet forbereder afsløringen af endnu en eksklusiv superbil i november og fortsætter dermed mærkets stadig mere indbringende program med specialmodeller. Indtil videre holder Aston Martin både navn og tekniske specifikationer hemmelige.
Nyheden er næppe overraskende. I år har det britiske mærke lanceret biler i begrænsede oplag i et sådant tempo, at en almindelig superbil til 600.000 euro tilsyneladende er blevet lidt for hverdagsagtig.
I august præsenterede Aston Martin Valen, hvis 5,2-liters V12-motor med dobbeltturbo yder 625 kW og 1.000 Nm. Takket være karrosseriet i kulfiber vejer bilen op til 110 kg mindre, end mærkets eksisterende V12-platform ellers ville muliggøre. Den når 100 km/t på omkring tre sekunder og har en tophastighed på 344 km/t. Produktionen er begrænset til 150 biler.
I juli debuterede Vanquish 25 i anledning af Vanquish-modellens 25-årsjubilæum. Der bygges blot 50 eksemplarer, ligeligt fordelt mellem coupéen og Volante.
Specialmodeller er ikke længere et sideprojekt for Aston Martin
Med den nye bil, der kommer i november, er det vigtigste spørgsmål ikke, om Aston Martin kan bygge endnu en hurtig og dyr bil, men hvorfor der kommer stadig flere af dem.
Svaret er ganske prosaisk: De er meget indbringende.
I juli beskrev Aston Martins administrerende direktør, Adrian Hallmark, specialmodeller i begrænsede oplag som en grundlæggende del af selskabets fremtidige økonomiske succes. Valhalla, Vanquish 25 og Valen illustrerer strategien ganske tydeligt. Små produktionsserier gør det muligt at bruge eksisterende teknologi og tilføje dyrere materialer, mere håndværk fra Q by Aston Martin og tilstrækkelig eksklusivitet til at hæve prisen på hver bil markant.
Det er ikke et kneb, Aston Martin har opfundet. Ferrari har i årevis været dygtig til at udnytte økonomien i begrænsede serier og specialmodeller. Aston Martin har ganske enkelt så meget desto mere grund til at tage den samme lektie særligt alvorligt.
Samtidig ændrede Valhalla spillereglerne
Der sker også et endnu større teknisk skifte i mærkets modelprogram. Valhalla er Aston Martins første serieproducerede pluginhybrid med centermotor. Dens 4,0-liters V8-motor med dobbeltturbo og tre elmotorer yder tilsammen 794 kW og 1.100 Nm.
Den firehjulstrukne Valhalla accelererer fra 0-100 km/t på 2,5 sekunder, når 350 km/t og genererer mere end 600 kg downforce ved 240 km/t. Produktionen er begrænset til 999 biler.
Det giver Aston Martin et ganske bredt spillerum. I den ene ende står Valhalla, en hybrid med centermotor, og i den anden de klassisk konstruerede V12-modeller Vanquish og Valen. Nyheden i november kan placere sig et sted mellem dem eller gå endnu længere.
Indtil videre vil enhver forudsigelse om en bestemt drivlinje, pris eller et bestemt produktionstal dog være ren spekulation.
Én ting er sikker. Aston Martin betragter ikke længere superbiler i små serier som sjældne jubilæumsmodeller. De er blevet en del af selskabets forretningsmodel.
Hvis der er tilstrækkeligt mange købere, som synes, at Vanquish er for almindelig, og at Valen med sit oplag på 150 eksemplarer er for udbredt, ville det næsten være uhøfligt ikke at sælge dem noget nyt i november.
