Volvo pregătește 13 modele noi și renunță la ideea unei game globale unice

Șapte modele Volvo noi pentru piețele occidentale

Ambiția anterioară a Volvo de a menține o gamă globală de modele cât mai unitară cedează locul unei strategii regionale. Compania dezvoltă șapte modele noi pentru Europa, SUA și alte piețe occidentale, în timp ce China va primi șase automobile adaptate pieței locale.

Volvo nu a dezvăluit încă denumirile tuturor celor 13 modele. Compania confirmă însă că atât automobilele integral electrice, cât și modelele hibride de nouă generație vor avea un rol important în gamă.

Aceasta reprezintă o schimbare semnificativă de direcție. Cu doar câțiva ani în urmă, Volvo intenționa să treacă rapid la o gamă complet electrică, însă cererea nu a evoluat în același ritm peste tot. Compania vrea acum să ofere, alături de vehiculele electrice, modele hibride cu autonomie electrică mare, destinate clienților care nu sunt pregătiți să renunțe complet la motorul cu ardere internă.

Un bun exemplu al noii strategii este modelul plug-in hybrid XC60 prezentat recent pentru Europa, care poate parcurge până la 200 km în regim electric, conform ciclului WLTP. Valoarea corespunzătoare pentru XC90 este de 160 de kilometri.

SPA3 va deveni baza vehiculelor electrice

Noile modele vor utiliza arhitecturile SPA2 și, mai nouă, SPA3. SPA3 este platforma Volvo de nouă generație pentru vehicule electrice, utilizată pentru prima dată de EX60.

Volvo speră să reducă costurile prin standardizare. Potrivit Reuters, compania își propune să majoreze ponderea componentelor comune cu Geely de la aproximativ 10% în prezent la 30%. Colaborarea cu Geely va deveni și mai strânsă în cazul modelelor pentru China.

Acesta este un pas inevitabil în contextul concurențial european. BMW, Mercedes-Benz și Audi investesc în noi arhitecturi electrice, în timp ce producătorii chinezi împing prețurile în jos. În aceste condiții, Volvo nu își poate permite să dezvolte 13 automobile prea diferite din punct de vedere tehnic.

Obiectivul este dublarea cotei de piață

Avalanșa de modele nu este doar un proiect tehnologic. Volvo vrea, de asemenea, să își dubleze cota de piață cu ajutorul noilor automobile și să obțină, pe termen mai lung, o marjă de profit operațional de peste 8%. Valoarea corespunzătoare a fost de 3,5% în 2025.

Presiunea pentru creștere este reală. Volvo a vândut 710.042 de automobile la nivel mondial în 2025, cu 7% mai puține decât în anul precedent. Și vara anului 2026 a fost slabă: din iunie până în august, compania a vândut 148.239 de automobile, în scădere cu 7,4% față de aceeași perioadă a anului anterior.

Pentru clienții europeni, noua strategie înseamnă în primul rând mai multe opțiuni. Volvo nu își limitează întreaga gamă la un singur tip de propulsie, ci investește simultan în automobile electrice și modele hibride cu o autonomie electrică semnificativ mai mare. În situația actuală a pieței europene, această abordare pare mult mai pragmatică decât un calendar care stabilește o dată până la care motorul cu ardere internă trebuie neapărat să dispară.