Volvo gør 13 nye modeller klar og opgiver idéen om ét globalt modelprogram
Volvo indleder den største produktoffensiv i mærkets 99-årige historie. Den svenske producent vil lancere 13 helt nye biler inden udgangen af 2030: syv til de vestlige markeder og seks til Kina. Modelprogrammet kommer til at omfatte både elbiler og tredje generation af hybridbiler.
Syv nye Volvo-modeller til de vestlige markeder
Volvos tidligere ambition om at fastholde et så ensartet globalt modelprogram som muligt viger nu for en regional strategi. Virksomheden udvikler syv nye modeller til Europa, USA og andre vestlige markeder, mens Kina får seks biler, der er skræddersyet til det lokale marked.
Volvo har endnu ikke offentliggjort navnene på alle 13 modeller. Virksomheden bekræfter dog, at både fuldt elektriske biler og en ny generation af hybridbiler kommer til at spille en vigtig rolle i modelprogrammet.
Det markerer et markant kursskifte. For blot få år siden havde Volvo planer om hurtigt at gå over til et fuldt elektrisk modelprogram, men efterspørgslen har ikke udviklet sig lige hurtigt overalt. Virksomheden vil nu tilbyde hybridbiler med lang elektrisk rækkevidde side om side med elbiler til kunder, som ikke er klar til helt at opgive forbrændingsmotoren.
Et godt eksempel på den nye strategi er den nyligt præsenterede XC60 plug-in-hybrid til Europa, som kan køre op til 200 km på el efter WLTP-normen. Det tilsvarende tal for XC90 er 160 kilometer.
SPA3 skal danne rygrad for elbilerne
De nye modeller skal bygges på SPA2-arkitekturen og den nyere SPA3-arkitektur. SPA3 er Volvos næste generation af elbilplatforme og blev første gang anvendt til EX60.
Volvo håber at reducere omkostningerne gennem standardisering. Ifølge Reuters vil virksomheden øge andelen af komponenter, som deles med Geely, fra omkring 10% i dag til 30%. Samarbejdet med Geely bliver endnu tættere om de kinesiske modeller.
Det er et uundgåeligt skridt i den europæiske konkurrencesituation. BMW, Mercedes-Benz og Audi investerer i nye elbilarkitekturer, mens kinesiske producenter presser priserne ned. Volvo har ikke råd til at udvikle 13 biler, der internt i virksomheden er alt for teknisk forskellige.
Målet er at fordoble markedsandelen
Den store bølge af modeller er ikke blot et teknologisk projekt. Volvo vil også fordoble sin markedsandel med de nye biler og på længere sigt opnå en overskudsgrad på driften på mere end 8%. Det tilsvarende tal var 3,5% i 2025.
Presset for at skabe vækst er reelt. Volvo solgte 710.042 biler på verdensplan i 2025, hvilket var 7% færre end året før. Sommeren 2026 var også svag: Fra juni til august solgte virksomheden 148.239 biler, et fald på 7,4% i forhold til samme periode året før.
For de europæiske kunder betyder den nye strategi først og fremmest større valgfrihed. Volvo tvinger ikke hele sit modelprogram over på én enkelt drivlinje, men investerer samtidig i elbiler og hybridbiler med markant længere elektrisk rækkevidde. I den nuværende europæiske markedssituation virker det langt mere pragmatisk end en tidsplan, der fastsætter en dato for, hvornår forbrændingsmotoren nødvendigvis skal være udfaset.
