Volvo förbereder 13 nya modeller och överger tanken på ett gemensamt globalt modellutbud
Volvo inleder den största produktoffensiven i sin 99-åriga historia. Den svenska tillverkaren ska lansera 13 helt nya bilar före utgången av 2030: sju för västmarknaderna och sex för Kina. Modellutbudet kommer att omfatta både elbilar och tredje generationens hybrider.
Sju nya Volvomodeller för västmarknaderna
Volvos tidigare ambition att hålla det globala modellutbudet så enhetligt som möjligt får ge vika för en regional strategi. Företaget utvecklar sju nya modeller för Europa, USA och andra västliga marknader, medan Kina får sex bilar som är anpassade för den lokala marknaden.
Volvo har ännu inte avslöjat namnen på alla 13 modeller. Företaget bekräftar dock att både helt eldrivna bilar och en ny generation hybrider kommer att få en viktig roll i modellutbudet.
Detta innebär en tydlig kursändring. För bara några år sedan avsåg Volvo att snabbt ställa om till ett helt eldrivet modellprogram, men efterfrågan har inte utvecklats i samma takt överallt. Företaget vill nu erbjuda hybrider med lång räckvidd på el parallellt med elbilar för kunder som inte är redo att helt ge upp förbränningsmotorn.
Ett bra exempel på den nya strategin är den XC60-laddhybrid för Europa som nyligen presenterades och som kan köras upp till 200 km på el enligt WLTP-körcykeln. Motsvarande siffra för XC90 är 160 kilometer.
SPA3 ska bli elbilarnas ryggrad
De nya modellerna ska bygga på arkitekturerna SPA2 och den nyare SPA3. SPA3 är Volvos nästa generations elbilsplattform och används för första gången i EX60.
Volvo hoppas kunna sänka kostnaderna genom standardisering. Enligt Reuters är målet att öka andelen komponenter som delas med Geely från omkring 10 procent i dag till 30 procent. Samarbetet med Geely blir ännu tätare för de kinesiska modellerna.
Det är ett ofrånkomligt steg i det europeiska konkurrenslandskapet. BMW, Mercedes-Benz och Audi investerar i nya elbilsarkitekturer, samtidigt som kinesiska tillverkare pressar ned priserna. Som företag har Volvo inte råd att utveckla 13 bilar som skiljer sig alltför mycket åt tekniskt.
Målet är att fördubbla marknadsandelen
Den stora mängden nya modeller är inte bara ett tekniskt projekt. Volvo vill också fördubbla sin marknadsandel med de nya bilarna och på längre sikt nå en rörelsemarginal på över 8 procent. Motsvarande siffra var 3,5 procent 2025.
Pressen att växa är påtaglig. Volvo sålde 710 042 bilar globalt 2025, vilket var 7 procent färre än året innan. Även sommaren 2026 var svag: från juni till augusti sålde företaget 148 239 bilar, en minskning med 7,4 procent jämfört med samma period året innan.
För europeiska kunder innebär den nya strategin framför allt större valmöjligheter. Volvo låser inte hela sitt modellprogram vid en enda drivlina, utan investerar samtidigt i elbilar och hybrider med betydligt längre räckvidd på el. I det rådande europeiska marknadsläget framstår detta som betydligt mer pragmatiskt än en tidsplan som slår fast ett datum då förbränningsmotorn ovillkorligen måste försvinna.
