Volvo gjør klar 13 nye modeller og går bort fra ideen om én global modellrekke
Volvo setter i gang den største produktoffensiven i sin 99 år lange historie. Den svenske produsenten skal lansere 13 helt nye biler innen utgangen av 2030: sju for vestlige markeder og seks for Kina. Modellutvalget vil omfatte både elbiler og tredje generasjons hybrider.
Sju nye Volvo-modeller for vestlige markeder
Volvos tidligere ambisjon om å ha en så ensartet global modellrekke som mulig, viker nå for en regional strategi. Selskapet utvikler sju nye modeller for Europa, USA og andre vestlige markeder, mens Kina får seks biler som er tilpasset det lokale markedet.
Volvo har ennå ikke offentliggjort navnene på alle de 13 modellene. Selskapet bekrefter imidlertid at både helelektriske biler og en ny generasjon hybrider vil få en viktig rolle i modellutvalget.
Dette innebærer en betydelig kursendring. For bare noen få år siden hadde Volvo planer om raskt å gå over til en helelektrisk modellrekke, men etterspørselen har ikke utviklet seg i samme tempo overalt. Selskapet vil nå tilby hybrider med lang elektrisk rekkevidde ved siden av elbiler til kunder som ikke er klare for å gi helt avkall på forbrenningsmotoren.
Et godt eksempel på den nye strategien er den ladbare hybridutgaven av XC60 som nylig ble avduket for Europa. Den kan kjøre opptil 200 km på strøm i WLTP-syklusen. Det tilsvarende tallet for XC90 er 160 kilometer.
SPA3 blir ryggraden i elbilene
De nye modellene skal bygge på arkitekturene SPA2 og den nyere SPA3. SPA3 er Volvos neste generasjons elbilplattform og tas først i bruk i EX60.
Volvo håper å kutte kostnader gjennom standardisering. Ifølge Reuters er målet å øke andelen felles komponenter med Geely fra rundt 10 prosent i dag til 30 prosent. Samarbeidet med Geely vil bli enda tettere for de kinesiske modellene.
Dette er et uunngåelig skritt i det europeiske konkurransebildet. BMW, Mercedes-Benz og Audi investerer i nye elbilarkitekturer, mens kinesiske produsenter presser prisene ned. Volvo har ikke råd til å utvikle 13 biler som er for teknisk forskjellige fra hverandre i selskapet.
Målet er å doble markedsandelen
Modellflommen er ikke bare et teknologiprosjekt. Volvo vil også doble markedsandelen med de nye bilene og på lengre sikt oppnå en driftsmargin på mer enn 8 prosent. Det tilsvarende tallet var 3,5 prosent i 2025.
Vekstpresset er reelt. Volvo solgte 710 042 biler på verdensbasis i 2025, 7 prosent færre enn året før. Sommeren 2026 var også svak: Fra juni til august solgte selskapet 148 239 biler, en nedgang på 7,4 prosent fra samme periode året før.
For europeiske kunder betyr den nye strategien først og fremst større valgfrihet. Volvo tvinger ikke hele modellutvalget inn bak én drivlinje, men investerer samtidig i elbiler og hybrider med betydelig lengre elektrisk rekkevidde. I dagens europeiske marked fremstår dette som langt mer pragmatisk enn en tidsplan som fastsetter en dato for når forbrenningsmotoren nødvendigvis må forsvinne.
