1/96
BRABUS снял крышу с 900-сильного G-Класса
BRABUS взял Mercedes-AMG G 63, увеличил рабочий объём V8 до 4,5 литра, поднял мощность до 662 кВт и снял крышу. Так появился BRABUS 900 Rocket Edition Cabrio — открытый G-Класс мощностью 900 л. с., который выпустят всего в 10 экземплярах.
Это не просто G 63 со срезанной металлической крышей. BRABUS разработал для него двухсекционный мягкий верх с электроприводом и изготовил более 500 новых деталей. Задача состояла в том, чтобы сохранить угловатые пропорции кузова G-Класса и обеспечить необходимую жёсткость конструкции после удаления крыши.
4,5-литровый V8 развивает 662 кВт
Штатного 4,0-литрового V8 с двумя турбокомпрессорами от Mercedes-AMG G 63 компании BRABUS, разумеется, оказалось недостаточно. В Боттропе рабочий объём увеличили до 4,5 литра, а также установили специально разработанные турбокомпрессоры и новую выпускную систему — наряду с другими доработками.
В результате мощность достигла 662 кВт, или 900 л. с., а крутящий момент — 1250 Н·м. Чтобы защитить трансмиссию, электроника ограничивает крутящий момент на автомобиле до 1050 Н·м.
Полноприводный гигант разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды. BRABUS ограничивает максимальную скорость отметкой 240 км/ч из-за шин. Для сравнения: серийный G 63 выдаёт 430 кВт и 850 Н·м. Таким образом, прибавка мощности составляет целых 232 кВт.
Заявленный расход топлива составляет 14,8 л/100 км, выбросы CO₂ — 338 г/км. Вряд ли кто-то откажется от покупки открытого 900-сильного G-Класса из-за этих цифр.
Для удаления крыши потребовалась серьёзная переделка
Именно крыша делает этот автомобиль технически интереснее очередного 900-сильного BRABUS.
Мягкий верх фиксируется на усиленной рамке ветрового стекла, а карбоновая конструкция в его передней части помогает ему сохранять форму на высокой скорости. BRABUS пришлось дополнительно усилить кузов, поскольку удаление крыши напрямую влияет на жёсткость конструкции.
Таким образом, BRABUS возродил прежний кабриолет на базе G-Класса не просто в качестве упражнения в ностальгическом дизайне. 900 Rocket Edition Cabrio сочетает технологии современного G 63 серии W465 с открытым кузовом, конструкцию которого основательно переработали.
Внешний облик дополняют широкий обвес Rocket, многочисленные открытые карбоновые элементы и большие кованые колёса. Выхлоп V8 выходит через боковые патрубки перед задними колёсами. Выпускная система с управляемыми заслонками позволяет выбирать между более выразительным режимом Sport и более сдержанным режимом «Coming Home».
Всего десять автомобилей
Обсуждать привычных конкурентов Mercedes-AMG G 63 применительно к BRABUS 900 Rocket Edition Cabrio едва ли имеет смысл. Серия ограничена 10 автомобилями и относится скорее к коллекционным спецверсиям.
И, возможно, это самый подходящий способ вернуть кабриолет на базе G-Класса. Сам Mercedes давно прекратил выпуск классического открытого G-Класса, но BRABUS возродил эту идею в максимально непрактичном виде: 4,5-литровый V8, 662 кВт, разгон до 100 км/ч за 3,7 секунды и мягкий верх. Почти никакого практического смысла. Именно поэтому идея работает.
