BRABUS sundal střechu z devítisetkoňového Mercedesu třídy G

Nejde jen o G 63 s odříznutou plechovou střechou. BRABUS vyvinul speciální dvoudílnou elektricky ovládanou plátěnou střechu a vyrobil pro ni více než 500 nových dílů. Cílem bylo zachovat hranaté proporce karoserie třídy G a po odstranění střechy obnovit potřebnou tuhost karoserie.

Motor V8 o objemu 4,5 litru nabízí 662 kW

Sériový čtyřlitrový osmiválec Mercedesu-AMG G 63 se dvěma turbodmychadly BRABUSU pochopitelně nestačil. V Bottropu zvětšili jeho objem na 4,5 litru a kromě dalších úprav namontovali speciální turbodmychadla a nový výfukový systém.

Výsledkem je výkon 662 kW, tedy 900 koní, a točivý moment 1 250 Nm. Kvůli ochraně převodovky elektronika omezuje točivý moment ve voze na 1 050 Nm.

Kolosem s pohonem všech kol lze zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy. BRABUS kvůli pneumatikám omezuje maximální rychlost na 240 km/h. Pro srovnání: sériový G 63 nabízí 430 kW a 850 Nm, takže BRABUS přidává nejméně 232 kW.

Oficiální spotřeba paliva činí 14,8 l/100 km a emise CO₂ dosahují 338 g/km. Je nepravděpodobné, že by kvůli těmto hodnotám někdo upustil od koupě otevřené třídy G s výkonem 900 koní.

Odstranění střechy si vyžádalo zásadní přestavbu

Právě střecha dělá z tohoto vozu po technické stránce něco zajímavějšího než další devítisetkoňový BRABUS.

Plátěná střecha se zajišťuje k vyztuženému rámu čelního skla a karbonová konstrukce v její přední části jí pomáhá držet tvar ve vysokých rychlostech. BRABUS musel karoserii dále vyztužit, protože odstranění střechy má přímý vliv na její tuhost.

BRABUS tedy nevrátil starý kabriolet třídy G jen jako nostalgickou stylistickou záležitost. 900 Rocket Edition Cabrio spojuje techniku moderního G 63 generace W465 se skutečně přepracovanou otevřenou karoserií.

Vzhled doplňuje široký bodykit Rocket, množství pohledového karbonu a velká kovaná kola. Výfuk osmiválce ústí do bočních koncovek před zadními koly. Systém s klapkami umožňuje řidiči volit mezi výraznějším režimem Sport a tlumenějším nastavením „Coming Home“.

Deset vozů, a dost

U BRABUSU 900 Rocket Edition Cabrio nemá velký smysl řešit obvyklé konkurenty Mercedesu-AMG G 63. Série omezená na 10 vozů patří spíše mezi sběratelské speciální edice.

A možná je to nejpříhodnější způsob, jak vrátit kabriolet třídy G. Mercedes sám výrobu klasické otevřené třídy G ukončil už dávno, BRABUS však tuto myšlenku oživil v té nejnerozumnější možné podobě: osmiválec o objemu 4,5 litru, 662 kW, zrychlení na 100 km/h za 3,7 sekundy a plátěná střecha. Téměř úplně zbytečné. A právě proto to funguje.