Tesla získala velkou zakázku
Tesla byla vybrána jako hlavní dodavatel pro největší objednávku elektrických těžkých nákladních vozidel v historii USA. Program ZET SCALE počítá s objednávkou 2 500 bateriových elektrických nákladních vozidel třídy Class 8, přičemž hlavním modelem má být Tesla Semi. Ne všech 2 500 vozidel však nutně bude od Tesly.
ZET SCALE, neboli Zero-Emission Truck Shipper-Carrier Alliance Leading Electrification, sdružuje poptávku velkých odesílatelů zboží do jediné objednávky. Program vedou společnosti Catalyst Mobility a Smart Freight Centre; mezi jeho zakladatele patří Microsoft a PepsiCo. Cílem je v budoucnu program rozšířit na nejméně 10 000 elektrických nákladních vozidel.
Tesla uspěla ve výběrovém řízení, není však jediným dodavatelem
Tesla byla vybrána jako hlavní výrobce pro program zahrnující 2 500 vozidel na základě výběrového řízení, v němž se mimo jiné posuzovaly cena, dojezd, nabíjení a výrobní kapacita.
Mezi další dodavatele vedle Tesly patří Kenworth, Volvo a RIDE. Program zahrnuje celkem 2 500 elektrických nákladních vozidel. Tesla je hlavním dodavatelem, organizátoři však nezveřejnili, kolik vozů Semi bude v tomto počtu skutečně zahrnuto. To neznamená, že jde o malou zakázku. Ještě v srpnu byla největší veřejně oznámenou objednávkou vozů Semi zakázka společnosti Einride na 500 vozidel.
Elektrické nákladní vozy budou jezdit v deseti logistických uzlech
V nadcházejících letech budou vozidla z programu nasazena v deseti významných nákladních dopravních uzlech v USA, mimo jiné v Los Angeles, Houstonu, Chicagu, Atlantě a oblasti New Yorku a Newarku.
Smyslem ZET SCALE není jen najednou nakoupit co nejvíce elektrických nákladních vozidel. Velcí odesílatelé zboží sdružují své přepravní objemy, aby dopravcům poskytli dostatečně spolehlivou poptávku pro pořízení nákladných elektrických vozidel. Velká objednávka by následně měla stlačit pořizovací ceny vozidel a snížit finanční riziko dopravců.
To je zvlášť důležité u těžkých nákladních vozidel. V roce 2025 se ve Spojených státech prodalo jen 875 bezemisních těžkých nákladních vozidel, což představovalo přibližně 0,3 % příslušného trhu.
Semi nyní musí prokázat, že ho Tesla dokáže vyrábět ve velkém
Načasování Tesle dokonale vyhovuje. Společnost otevírá ve Sparks v Nevadě továrnu vyhrazenou pro Semi a chce v budoucnu dosáhnout roční výrobní kapacity 50 000 vozidel. Výroba byla dosud slabým místem v historii Semi. Tesla elektrický nákladní vůz představila už v roce 2017, ale zahájení velkosériové výroby se o několik let opozdilo.
Proto má objednávka ZET SCALE pro Teslu větší význam než jen vysoké číslo v tiskové zprávě. Semi už léta ukazuje, že elektrický těžký nákladní vůz může technicky fungovat. Tesla teď musí prokázat, že je dokáže vyrábět po tisících, za konkurenceschopnou cenu a s dostatečnou spolehlivostí.
Vývoj začíná být zajímavý i pro Evropu. Tesla začala Semi v Evropě aktivněji představovat a velkosériová výroba ve Spojených státech vytváří podmínky pro to, aby se elektrický nákladní vůz časem dostal také na evropský trh. Evropské 40tunové jízdní soupravy, hmotnostní limity a nabíjecí infrastruktura však pro Semi znamenají zcela jinou zkoušku než provoz na amerických dálnicích.
