Tesla si aggiudica un ordine di grandi dimensioni
Tesla è stata scelta come fornitore principale per il più grande ordine di camion elettrici pesanti nella storia degli Stati Uniti. Il programma ZET SCALE prevede l'acquisto di 2.500 camion elettrici a batteria di Classe 8, con il Tesla Semi come modello principale. Non è detto, però, che tutti i 2.500 camion siano Tesla.
ZET SCALE, acronimo di Zero-Emission Truck Shipper-Carrier Alliance Leading Electrification, riunisce la domanda di grandi aziende che spediscono merci in un unico ordine. Il programma è guidato da Catalyst Mobility e Smart Freight Centre; Microsoft e PepsiCo figurano tra i fondatori. L'obiettivo è estendere in futuro il programma ad almeno 10.000 camion elettrici.
Tesla vince la gara, ma non sarà l'unico fornitore
Tesla è stata scelta come costruttore principale per il programma da 2.500 camion al termine di una gara che ha valutato, tra le altre cose, prezzo, autonomia, ricarica e capacità produttiva.
Tra gli altri fornitori figurano Kenworth, Volvo e RIDE. Il programma comprende in totale 2.500 camion elettrici. Tesla è il fornitore principale, ma gli organizzatori non hanno comunicato quanti Semi saranno effettivamente inclusi nel totale. Questo non rende piccolo il contratto: ancora ad agosto, il più grande ordine di Semi reso pubblico era quello di Einride per 500 camion.
I camion elettrici opereranno in 10 poli logistici
Nei prossimi anni, i camion del programma opereranno in 10 grandi poli del trasporto merci negli Stati Uniti, tra cui Los Angeles, Houston, Chicago, Atlanta e l'area di New York e Newark.
L'idea alla base di ZET SCALE non è semplicemente acquistare subito il maggior numero possibile di camion elettrici. Le grandi aziende che spediscono merci mettono in comune i propri volumi di trasporto per offrire ai trasportatori una domanda sufficientemente stabile da consentire loro di adottare camion elettrici costosi. Il grande ordine dovrebbe a sua volta far scendere i prezzi d'acquisto dei camion e ridurre il rischio finanziario per i trasportatori.
È un aspetto particolarmente importante per i camion pesanti. Nel 2025, negli Stati Uniti sono stati venduti soltanto 875 camion pesanti a zero emissioni, pari a circa lo 0,3% del mercato di riferimento.
Ora il Semi deve dimostrare che Tesla sa produrlo su larga scala
La tempistica è particolarmente favorevole a Tesla. L'azienda sta aprendo uno stabilimento dedicato al Semi a Sparks, in Nevada, e punta a raggiungere in futuro una capacità produttiva annua di 50.000 camion. Finora, la produzione è stata il punto debole nella storia del Semi. Tesla ha presentato il camion elettrico già nel 2017, ma l'avvio della produzione su larga scala ha subito ritardi per anni.
Per questo, l'ordine di ZET SCALE conta per Tesla più di una semplice cifra elevata in un comunicato stampa. Il Semi ha dimostrato da anni che un camion pesante elettrico può funzionare dal punto di vista tecnico. Ora Tesla deve dimostrare di saperne produrre migliaia, a un prezzo competitivo e con un'affidabilità adeguata.
La vicenda diventa interessante anche per l'Europa. Tesla ha iniziato a mostrare il Semi con maggiore frequenza in Europa e la produzione su larga scala negli Stati Uniti crea le condizioni perché il camion elettrico possa arrivare, in futuro, sul mercato europeo. Tuttavia, gli autoarticolati da 40 tonnellate, i limiti di peso e le infrastrutture di ricarica europee sottoporranno il Semi a una prova molto diversa da quella che affronta sulle autostrade statunitensi.
