Tesla câștigă o comandă uriașă
Tesla a fost desemnată furnizor principal pentru cea mai mare comandă de camioane electrice grele din istoria SUA. Programul ZET SCALE va comanda 2.500 de camioane electrice cu baterii din clasa 8, având Tesla Semi drept model principal. Totuși, nu toate cele 2.500 de camioane vor fi neapărat Tesla.
ZET SCALE, acronim pentru Zero-Emission Truck Shipper-Carrier Alliance Leading Electrification, reunește cererea marilor expeditori de mărfuri într-o singură comandă. Programul este coordonat de Catalyst Mobility și Smart Freight Centre, iar Microsoft și PepsiCo se numără printre fondatori. Obiectivul este ca programul să ajungă în viitor la cel puțin 10.000 de camioane electrice.
Tesla a câștigat licitația, dar nu este singurul furnizor
Tesla a fost aleasă producător principal pentru programul de 2.500 de camioane în urma unei licitații în care au fost evaluate, printre altele, prețul, autonomia, încărcarea și capacitatea de producție.
Printre ceilalți furnizori se numără Kenworth, Volvo și RIDE. Programul cuprinde în total 2.500 de camioane electrice. Tesla este furnizorul principal, dar organizatorii nu au dezvăluit câte camioane Semi vor intra efectiv în acest total. Asta nu înseamnă că este vorba despre un contract mic. Încă din luna august, cea mai mare comandă anunțată public pentru Semi era cea a Einride, pentru 500 de camioane.
Camioanele electrice vor opera în 10 centre logistice
În următorii ani, camioanele din program vor opera în 10 mari centre de transport de marfă din SUA, inclusiv în Los Angeles, Houston, Chicago, Atlanta și în zona New York–Newark.
Ideea din spatele ZET SCALE nu este doar cumpărarea dintr-o dată a cât mai multe camioane electrice. Marii expeditori de mărfuri își reunesc volumele de transport pentru a le oferi transportatorilor o cerere suficient de predictibilă încât aceștia să adopte camioane electrice costisitoare. Comanda de mari dimensiuni ar trebui, la rândul ei, să reducă prețurile de achiziție ale camioanelor și riscurile financiare ale transportatorilor.
Acest lucru este deosebit de important în cazul camioanelor grele. În 2025, în Statele Unite au fost vândute doar 875 de camioane grele cu emisii zero, reprezentând aproximativ 0,3% din piața relevantă.
Semi trebuie acum să demonstreze că Tesla îl poate produce la scară mare
Momentul este foarte potrivit pentru Tesla. Compania deschide o fabrică dedicată modelului Semi în Sparks, Nevada, și urmărește ca, în cele din urmă, capacitatea anuală de producție să ajungă la 50.000 de camioane. Producția a fost până acum punctul slab al modelului Semi. Tesla a prezentat camionul electric încă din 2017, dar trecerea la producția de serie la scară mare a întârziat ani la rând.
De aceea, comanda ZET SCALE înseamnă pentru Tesla mai mult decât o cifră mare într-un comunicat de presă. Semi a demonstrat de ani buni că un camion greu electric poate funcționa din punct de vedere tehnic. Tesla trebuie acum să arate că îl poate produce în mii de exemplare, la un preț competitiv și cu o fiabilitate suficientă.
Subiectul devine interesant și pentru Europa. Tesla a început să expună modelul Semi mai activ în Europa, iar producția la scară mare în Statele Unite creează premisele pentru ca, în cele din urmă, camionul electric să ajungă pe piața europeană. Totuși, ansamblurile rutiere de 40 de tone din Europa, limitele de greutate și infrastructura de încărcare înseamnă că Semi va avea de trecut un test foarte diferit de cel de pe autostrăzile americane.
