Tesla remporte une commande majeure de poids lourds électriques
Tesla a été désigné principal fournisseur de la plus importante commande de poids lourds électriques de l’histoire des États-Unis. Le programme ZET SCALE prévoit la commande de 2 500 camions électriques à batterie de classe 8, avec le Tesla Semi comme modèle principal. Mais les 2 500 véhicules ne seront pas nécessairement tous des Tesla.
ZET SCALE, pour Zero-Emission Truck Shipper-Carrier Alliance Leading Electrification, regroupe les besoins de grands chargeurs dans une commande unique. Le programme est piloté par Catalyst Mobility et Smart Freight Centre, et compte Microsoft et PepsiCo parmi ses fondateurs. L’objectif est de porter à terme le programme à au moins 10 000 camions électriques.
Tesla remporte l’appel d’offres, sans être le seul fournisseur
Tesla a été retenu comme constructeur principal pour ce programme de 2 500 camions à l’issue d’un appel d’offres portant notamment sur le prix, l’autonomie, la recharge et la capacité de production.
Kenworth, Volvo et RIDE figurent parmi les autres fournisseurs aux côtés de Tesla. Le programme porte sur 2 500 camions électriques au total. Tesla en est le principal fournisseur, mais les organisateurs n’ont pas précisé combien de Semi figureront effectivement dans cette commande. Cela ne signifie pas que le contrat soit de faible ampleur. Encore en août, la plus importante commande de Semi rendue publique était celle d’Einride, portant sur 500 camions.
Les camions électriques circuleront autour de 10 pôles logistiques
Au cours des prochaines années, les camions du programme circuleront dans 10 grands pôles de fret aux États-Unis, notamment Los Angeles, Houston, Chicago, Atlanta et la région de New York et Newark.
L’idée derrière ZET SCALE n’est pas simplement d’acheter le plus grand nombre possible de camions électriques en une seule fois. De grands chargeurs regroupent leurs volumes de fret afin d’offrir aux transporteurs une demande suffisamment stable pour qu’ils adoptent des camions électriques coûteux. Cette commande de grande ampleur devrait, à son tour, faire baisser les prix d’achat des camions et réduire le risque financier pour les transporteurs.
C’est particulièrement important pour les poids lourds. En 2025, seuls 875 poids lourds zéro émission ont été vendus aux États-Unis, soit environ 0,3 % du marché concerné.
Le Semi doit désormais prouver que Tesla peut le produire en grande série
Le calendrier tombe à point pour Tesla. L’entreprise ouvre une usine dédiée au Semi à Sparks, dans le Nevada, et vise à terme une capacité de production annuelle de 50 000 camions. Jusqu’ici, la production a été le point faible du Semi. Tesla a présenté ce camion électrique dès 2017, mais son passage à une production à grande échelle a été retardé pendant des années.
C’est pourquoi la commande de ZET SCALE représente pour Tesla davantage qu’un chiffre important dans un communiqué de presse. Le Semi montre depuis des années qu’un poids lourd électrique peut fonctionner sur le plan technique. Tesla doit maintenant démontrer sa capacité à en produire des milliers, à un prix compétitif et avec une fiabilité suffisante.
Le sujet devient également intéressant pour l’Europe. Tesla a commencé à présenter le Semi plus activement en Europe, et une production à grande échelle aux États-Unis crée les conditions de son arrivée éventuelle sur le marché européen. Toutefois, les ensembles routiers européens de 40 tonnes, les limites de poids et les infrastructures de recharge soumettront le Semi à une épreuve très différente de celle qu’il rencontre sur les autoroutes américaines.
