Tesla zdobywa duże zamówienie
Tesla została głównym dostawcą w ramach największego w historii USA zamówienia na elektryczne samochody ciężarowe. Program ZET SCALE obejmuje zakup 2500 akumulatorowych pojazdów ciężarowych klasy 8, a jego głównym modelem będzie Tesla Semi. Nie oznacza to jednak, że wszystkie 2500 pojazdów będzie pochodzić od Tesli.
ZET SCALE, czyli Zero-Emission Truck Shipper-Carrier Alliance Leading Electrification, łączy zapotrzebowanie dużych zleceniodawców przewozów w jedno zamówienie. Program prowadzą Catalyst Mobility i Smart Freight Centre, a wśród jego założycieli są Microsoft i PepsiCo. Docelowo program ma objąć co najmniej 10 000 elektrycznych ciężarówek.
Tesla wygrała przetarg, ale nie jest jedynym dostawcą
Tesla została wybrana na głównego producenta w programie obejmującym 2500 ciężarówek po przetargu, w którym oceniano między innymi cenę, zasięg, ładowanie i możliwości produkcyjne.
Oprócz Tesli dostawcami są Kenworth, Volvo i RIDE. Program obejmuje łącznie 2500 elektrycznych ciężarówek. Tesla jest głównym dostawcą, ale organizatorzy nie ujawnili, ile egzemplarzy Semi znajdzie się w tej puli. Nie oznacza to, że kontrakt jest mały. Jeszcze w sierpniu największym publicznie ogłoszonym zamówieniem na Semi było zamówienie Einride na 500 pojazdów.
Elektryczne ciężarówki trafią do 10 ośrodków logistycznych
W nadchodzących latach ciężarówki objęte programem będą jeździć w 10 głównych ośrodkach transportu towarowego w USA, w tym w Los Angeles, Houston, Chicago, Atlancie oraz rejonie Nowego Jorku i Newark.
W ZET SCALE nie chodzi tylko o jednorazowy zakup jak największej liczby elektrycznych ciężarówek. Duże firmy zlecające przewozy łączą swoje wolumeny ładunków, aby zapewnić przewoźnikom popyt na tyle przewidywalny, by mogli zdecydować się na drogie pojazdy elektryczne. Duże zamówienie powinno z kolei obniżyć ceny zakupu ciężarówek i ograniczyć ryzyko finansowe przewoźników.
Ma to szczególne znaczenie w przypadku ciężkich samochodów ciężarowych. W 2025 roku w Stanach Zjednoczonych sprzedano tylko 875 bezemisyjnych pojazdów tego typu, co stanowiło około 0,3 proc. odpowiedniego segmentu rynku.
Semi musi teraz dowieść, że Tesla potrafi produkować go na dużą skalę
Dla Tesli moment jest idealny. Firma otwiera w Sparks w stanie Nevada fabrykę przeznaczoną do produkcji Semi i zamierza docelowo osiągnąć zdolność produkcyjną na poziomie 50 000 ciężarówek rocznie. Produkcja była dotąd słabym punktem w historii tego modelu. Tesla zaprezentowała elektryczną ciężarówkę już w 2017 roku, ale uruchomienie produkcji na dużą skalę opóźniało się przez lata.
Dlatego zamówienie w ramach ZET SCALE znaczy dla Tesli więcej niż tylko duża liczba w komunikacie prasowym. Semi od lat pokazuje, że elektryczna ciężarówka może sprawdzić się pod względem technicznym. Teraz Tesla musi wykazać, że potrafi produkować ją w tysiącach egzemplarzy, po konkurencyjnej cenie i przy wystarczającej niezawodności.
Sprawa staje się interesująca również dla Europy. Tesla zaczęła częściej prezentować Semi w Europie, a produkcja na dużą skalę w Stanach Zjednoczonych stwarza warunki do tego, by elektryczna ciężarówka z czasem trafiła na rynek europejski. Jednak 40-tonowe zestawy ciężarowe, ograniczenia masy i infrastruktura ładowania w Europie oznaczają, że Semi czeka tu zupełnie inny sprawdzian niż na amerykańskich autostradach.
